Om Ejendoms Afstaaelse
ved Anlæg og Udvidelse af Jernbaner

40 hedder det i Cirk. Nr. 69 af 22. Maj 1894 fra Min. for de offentlige Arbejder: »Da der er fremkommet Tilfælde, hvor en over en Jernbanelinie førende Vej er bleven optagen paa Fortegnelsen over vedkommende Kommunes ikke private Veje i Tiden efter Banens Anlæg, uden at den paa Vejen oprindelig anbragte private Overkørsel over Banen samtidig ved Overenskomst med vedkommende Banebestyrelse er søgt forandret til offentlig, hvorved der i forskellige Retninger er opstaaet Ulemper for Færdselen paa Vejen, finder Ministeriet Anledning til at henlede D’Hit. Amt- mænds Opmærksomhed paa det ønskelige i, at det fremtidig, naar en privat Vej, der skærer en Jern- banelinie, ved den femaarige Revision af Bivejs- fortegnelserne eller i øvrigt i Overensstemmelse med Vejlovgivningen maatte blive overtagen af det offentlige, af vedkommende kommunale Myndig- heder paases, at saadan Forandring ikke træder i Kraft, forinden der ved Forhandling med Bane- bestyrelsen er truffen en Ordning om Vilkaarene for Overkørselens samtidige Forandring fra privat til offentlig, da Banen uden Overenskomst i saa Henseende ikke kan anses pligtig til at overtage Bevogtningen af Leddene ved Overkørselen.« Hvor utilbøjelig Statsbanedriften er til at træffe Sikkerhedsforanstaltninger ved Jernbanebroer, naar saadant ikke har været vedtaget straks ved An- læget, viser følgende: 1) Nogle Beboere af Frederiksborg Amt havde