Teknisk Statik
Første Del

187 § 35. t 8f. 8.4.5 _ 1,6 t(j ci)m tg wrø_|_i A 49Ö0 49 ‘ Vinklerne v, som Fodens Stænger danne med den vandrette, ere Nul undtagen for Stangen 0'-1, som regnes med til Foden. Vinklerne cp mellem Diagonalerne og den vandrette ere bestemte ved tg q = . Resultaterne findes i følgende A Sammenstilling: Knudepunkt Nr. h z//i (9 W sec tt) see (f) 0 6,000 1,061 0,212 1,022 1,200 1,562 1 7,061 0,898 0,180 1,016 1,412 1,730 2 7,959 0,735 0,147 1,011 1,592 1,880 3 8,694 0,571 0,114 1,007 1,739 2,006 4 9,265 0,408 0,082 1,003 1,853 2,106 5 9,673 0,049 1,001 1.935 2,178 0,245 6 9,918 0,016 1,000 1,984 2,222 0,082 7 10,000 For at finde Spændingerne i Hoved og Fod begynder man med at beregne Maximumsmomenterne i Knudepunkterne. Momenterne fra den hvilende Belastning ere givne ved (i ts. m.): ^,m=| g æ,n .r'w=i Å2. n?. . 2,56.52. m . zn'=32,0 ■ mm', hvor man indsætter: m = 1, m' = 13, dernæst m = 2, ni'= 12 o. s. v. Resultaterne findes i nedenstaaende Tabel. — Største Momenter fra Hjultrykkene beregnes ved Hjælp af Tabellen i §18, efterat man først ved Forsøg har fundet den farligste Stilling af Toget for hvert Punkt; Fremgangsmaaden er om- stændelig forklaret i Ex. 3, § 18, hvortil henvises. Endnu lettere udføres Beregningen ved Tabellen i § 19, naar en saa- dan foreligger for det Belastningstog, man skal regne med. I nedenstaaende Tabel er angivet de fundne Momenter (Afp); i Rubrikken med Overskrift »Hjul Nr.« er noteret, hvilket Hjul (Numrene findes i Fig. 1, Pl. 1) man skal stille over