Teknisk Statik
Første Del

Forfatter: A. Ostenfeld

År: 1900

Serie: Teknisk Statik

Forlag: Jul. Gjellerup

Sted: Kjøbenhavn

Sider: 493

UDK: 624.02 Ost

Grundlag for Forlæsninger paa Polyteknisk Læreanstalt

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 582 Forrige Næste
191 § 35. reiser ere beregnede ved Behandlingen af Hoved og Fod, og man faar da: 7 AC 1 min, Vo = — 174 . — 246t8> max. Vv = -M57,^=4-i4.9“>-, O A For max. Vo og min. V7 har man lige saa lidt Brug som for Minimumsspændingerne i Hoved og Fod; begge hidrøre fra den hvilende Belastning alene. Hvis man ikke paa Forhaand vil bestemme sig til alene at regne med Grundstillinger, maa man først og fremmest undersøge, hvilken Stilling der er den farligste for hver Gitter- stang. Angaaende denne Undersøgelse er der her intet at føje tii, hvad der er sagt om den ovenfor; det blev dér ogsaa vist, hvorledes man skal bære sig ad dermed, hvis man udeluk- kende vil anvende Beregning. Det skal derfor her blot vises> hvorledes man gennemfører Spændingsberegningen, naar man vil regne med den virkelig farligste Hjulstilling og dette ikke er Grundstillingen. — For Stængerne Z)2 og Vi fandt vi oven- for, at 2det Hjul skal staa ved Knudepunkt 2, idet Toget kommer fra højre og 1ste Hjul er 12t8. Z)2 beregnes efter samme Formel som før, men de i Formlen indgaaende Mo og Mlc have nu lidt andre Værdier. Idet 1ste Hjul, = 12ts , giver et Tryk T paa Knudepunkt 1, haves nu: = A . xu — 7 . Å Mgt u, Mq — A Xq -J- Mg, 0, hvor T. Å. = Pi• 1.3 = 15.6t, m, og hvor A skal beregnes efter Tabellen i § 18. Med Ci=-61.3m- findes af denne Tabel A — 139.8ts, hvorved: M„ = 139.8 ■ 10 — 15.6 4- 768.0 = 2150.4t"D-, Mo = 139.8 5 4-416.0= 1115.0t8 W , n ___/2150.4___1115.0\ = 194 3t8 D*~ V 7.96 7.06 ' ' (2150.4 1115.0) 7.96 1.0 1115.0 _ \"L96" 7.06 / 5 + 49 ' 7.06 Endelig skal Beregningen endnu gennemføres under den Forudsætning, at der skal bruges Kontradiagonaler, hvorved vi igen alene ville regne med Grundstillinger (1ste Hjul = 14tB). Skønt man foreløbig ikke ved, hvilken Diagonalretning der skal bruges i de forskellige Fag, kan man dog godt strax give