Beretning om en i Sommeren paa Indenrigsministeriets Bekostning foretagen Rejse i Udlandet

Forfatter: Chr. Otterstrøm

År: 1880

Forlag: Bianco Lunos Kgl. Hof-Bogtrykkeri

Sted: Kjøbenhavn

Sider: 33

UDK: 626 gl.

Med 15 lithograferede Tavler & Træsnit

Udgivet efter Foranledning af Indenrigsministeriet

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 72 Forrige Næste
Hamburgs Havn. Ved Hamburg or der i de senere Aar udfort betydelige Havnearbejder, navnlig ved S and t hor- hafen og ved de nye Anlæg, Grasbrookhafen og Strandhafern Forskjellen mellem Ebbe og Flod i Elben ved Hamburg er temmelig betydelig, nemlig 1,8 Meter eller c. 58/4 Fod. Ved en saadan Forskjel i Vandstanden plejer man at indrette Flodbassiner, det er Bassiner, i hvilke Vandstanden stadigen holdes over en vis Højde ved Hjælp af Stemmeporte, der aabne sig indefter: naar Ebben er indtraadt, lukkes Portene og aabnes først igjen, naar Floden atter liar naaet Vandstandens Højde i Bassinet. Denne Foranstaltning træffer man, dels fordi Bassinet i Reglen ikke har tilstrækkelig Dybde til at Fartøjerne under Lavvande kunne Hyde, dels fordi den stærkt vexlende Vandstand vilde vanskeliggøre Losningen og Ladningen. Ved Hamburg liar man dog ikke indrettet de nævnte Anlæg saaledes; thi dels er Dybden i disse saa stor, at Skibene endnu ved laveste Ebbe kunne flyde, dels har man hævet Ulemperne ved den vexlende Vandstand ved Anbringelsen af Dampkraner, ved Hjælp af hvilke Losningen og Ladningen foregaar næsten med samme Lethed, livad enten Skibets Dæk ligger højt eller lavt. Disse Dampkraner, hvoraf der findes et stort Antal, lade sig flytte paa Spor, der ere anbragte langs med Kaj murene. De kunne derfor stilles udfor et livilketsonihelst Punkt af Kajmuren og benyttes til at føre Godset til og fra de umiddelbart indenfor liggende Varehuse. Den for Kajmurene i Grasbrookhafen og Strandhafen anvendte Konstruktion er forøvrigt ikke den samme, og navnlig er den paa disse Steder benyttede Funderingsmaade meget forskjellig. . I Grasbrookhafen har man saaledes (se Pl. I, Figg. 1, 2, 3 og 4) i 8,6 Meters Afstand fra Midte til Midte nedsænket 5,73 Meter dybe Brønde af Murværk med 0,8 Meter tykke Sidevægge og med et rectangulært horizontalt Tværsnit, livis udvendige med Kajmuren parallele Sidelinjer havo en Længde, der foroven er 4, ved Basis 4,5 Meter, medens de andro Sidelinjer ere foroven 5,75 og forneden 6,25 Meter lange. Ved Udgravning af Grunden indenfor det ringförmige Murværk, der forneden hviler paa en Ramme af Planker, ere Brøndene bragte til at synke, indtil deres Overflade kom i en Hojde af 2,29 Meter over «nyt Nul». Dette Udgangspunkt for Hojdeangivelser ligger 1,5 Meter under den i Elben ved Hamburg lavest bekjendte Vandstand, og dets Beliggenhed er valgt saaledes, for at Vandstandens Højde til enhver Tid skal kunne angives med et positivt Tal. Efter at være nedsænkede til den bestemte Dybde, ere Brøndene fyldte med Beton, og do saaledes dannede Piller ved Hjælp af Murværk forte 0,9 Motor hejere op og derefter forbundne med hinanden ved 0,75 Meter tykke Hvælvinger. Under disse Hvælvinger skyder Grunden frem mellem rillerne med et naturligt Anlæg af 1 : IV2. Ovenpaa Pillerne og Hvælvingerne er der dernæst opfort en Frontmur, der forneden er 1,45, foroven 1,05 Meter tyk, hvilken Mur i hele sin Bredde er dækket af en 0,3 Meter lioj Granitsten, der bærer Lejerne for den yderste Skinne, og hvis Overflade ligger i en Højde af 8,02 Meter over nyt Nul. Parallel med og i c. 1,5 Meters Afstand fra denne Frontmur er der opfort en anden kun 0,45 Meter tyk Mur, udsparret ved halvcirkelformede Hvælvinger, hvis