Skibsmaskinlære

er da 90° forud for Krumtappen. Afgangsdampen strømmer fra Ud- strømningsgangen gennem en Rørledning og Firgangshanen til Konden- satoren eller Spildedampskorstenen efter Maskinens Natur og Brug. I Fig. 30 arbejder Hovedglideren med Inderafskæring. Skifteglideren er en almindelig Kasseglider; Kraftdamp tilføres altid dens Gliderkasse. I Figuren har Skifteglideren blottet den højre Dampport. Kraftdamp strømmer gennem Cylinderens Udstrømningsgang og Hovedgliderens Hulhed til Cylinderens ene eller anden Ende, medens Afgangsdampen bortledes fra Gliderkassen til Skiftegliderens Hulhed og videre gennem et Afgangsrør. Excentrikken er her bagud for Krumtappen i Bevægelsesretningen. Skal Maskinens Gang skiftes, drejes Firgangshanen, eller Skifte- glideren flyttes, til den anden Dampport blottes, hvorved den første Dampport kommer i Forbindelse med Skiftegliderens Hulhed og Afgangs- røret. Hovedglideren i Fig. 29 vil nu arbejde med Inderafskæring, og Krumtappens Onidrejningsretning omskiftes, thi uden at vi har rørt ved Excentrikken, vil denne nu være 90° bagud for Krumtappen. Hoved- glideren i Fig. 30 vil arbejde med Yderafskæring og Excentrikken være 90° forud for Krumtappen efter Gangenes Omskiftning. Cylinderens Hovedglider er en Normalglider; den kan enten som i Fig. 29 have Form af en Kasseglider og maa da glide langs en plan- sleben Flade paa Gliderkassedækslet for ikke at blive kastet fra Spejlet, naar den arbejder med Inderafskæring, eller Hovedglideren er som i Fig. 30 en hul Rundglider. Fra Firgangshanen eller Skiftegliderens Gliderkasse udgaar altsaa 4 Rørledninger eller Kanaler, hvoraf den ene altid er Damprør, den anden altid Afgangsrør, medens de to andre er skiftevis Damp- eller Afgangsrør, eftersom Maskinen skal gaa den ene eller den anden Vej rundt. 145. Ekspansionsglidere. Det er omtalt i § 139, at alle Damp- fordelingspunkterne forrykkes, naar man mellemstiller Kvadranten for at opnaa en tidligere Afskæring. Ulemperne herved: uregelmæssig Gang, store Kraftpaavirkninger o. s. v. anses for saa store, at større H- og LT- maskiners HT-cylindre ofte foruden Hovedglideren forsynes med en særlig Ekspansionsglider, som kun skal besørge Dampens Afskæring, medens Hovedglideren udfører den øvrige Dampfordeling med Kvadranten i Yder- stillingen, altsaa i den Stilling, som er fordelagtigst for Dampfordelingen. De andre Cylindre har kun Hovedglidere. Maskinens hurtigere eller langsommere Gang afpasses med Ekspansionsglideren. Da moderne Tregangsrnaskiner i Reglen ikke er forsynede med Ekspansionsglidere, skal disse ikke omtales nærmere i denne Lærebog. 146. Kondensatoren. Indsprøjtningskondensatoren (jet condenser) findes i ældre Maskiner og undtagelsesvis i nyere, mindre Maskiner, hvor Simpelhed i Konstruktionen og Bekostningen ved Anskaffelsen er af særlig