Skibsmaskinlære

— 195 — strækkes Fjederen. Samtidigt bevæges Tegnestiften op og ned i en om- trent ret Linie. Da der paa Fjederen staar angivet, hvor meget Tegnestiften gaar op eller ned for en given Forskei i Trykkene paa de to Sider af Indikator- stemplet, er man i Stand til at maale Trykket i Arbejdscylinderen paa Diagrammet; er Fjedermaalestokken f. Eks. 5 efter Metersystemet, bevæ- ges Tegnestiften 5 mm op eller ned for hvert kg/cm2 Trykforskel paa Indikatorstemplet. Ved højt Tryk (Brændtrykmotorer o. 1.) benyttes i Reglen 1 mm Fjedre. Bruges engelsk Maal og Vægt, angiver Fjeder- maalestokken det Stykke, Tegnestiften bevæges op eller ned for hvert Pund paa “ Trykforskel. Benyttes f. Eks. 1/s Fjeder, er nævnte Be- vægelse 1/8". 334. Skal man tage et Diagram fra en Dampmaskines Arbejds- cylinder, fastskrues Indikatoren paa Indikatorhanen (indicator cock), som har Rørledninger til begge Ender fra Arbejdscylinderen. Dertil egnet Papir vikles om Indikatorens Tromle, og dennes Snor, som er viklet om dens nederste Ende og ført over en Vejviserrulle, fastgøres f. Eks. til Enden af en dertil anbragt toarmet Vægtstang, der kan svinge om en Tap paa Maskinstativet, og hvis anden Ende bevæges op og ned af Maskinens Krydshoved; Snoren holdes tot af en Spiralfjeder inden i Tromlen. Damp lukkes ind i Indikatoren for at opvarme den. Naar Indika- toren er varm, lukker man for Dampen; ved at dreje den paa Indika- toren anvendte Afspærringshane saaledes, at en Vinkelgang i dennes Told bringer Rummet under Indikatorstemplet i Forbindelse med Yder- luften, tegnes den atmosfæriske Linie (atmospheric line), naar Tegnestiften trykkes let ind mod Papiret. Afspærringshanen og Indikatorhanen stilles nu saaledes, at Indikatoren kommer i Forbindelse med Arbejdscylinde- rens ene Ende; Indikatorstemplet bevæges op eller ned, eftersom Dam- pens Tryk stiger eller falder i Arbejdscylinderen. Holdes nu Tegnestiften ind mod Papiret, tegnes Diagrammet; den Del som ligger over den atmosfæriske Linie, angiver Tryk større end Yderluftens, medens den Del af Diagrammet, som ligger under denne Linie, viser Tryk under Yderluftens. Indikatorhanen stilles derefter saaledes, at Indikatoren kommer i Forbindelse med Arbejdscylinderens anden Ende, og Diagrammet for denne Ende tages; de to Diagrammer, Dobbeltdiagrammet, er sjældent fuld- stændig ens. Har Maskinen flere Arbejdscylindre, tages Diagrammer fra dem alle saa vidt muligt samtidig. Paa Diagrampapiret skrives Skibets Navn, Dato, Klokkeslet, hvilken Cylinder Diagrammet hører til, Fjedermaalestokken, Omdrejningsantallet 13*