Skibsmaskinlære

- 18 — Loddede Rør er billigere og Godstykkelsen mere ensartet end i trukne Rør; derimod besidder disse det Fortrin, at de ikke har Langsøm. Loddefugen (soldering seam) er et svagt Punkt ved loddede Rør. Blyrør (lead pipe) tilvirkes ved Presning, idet Bly ved hydraulisk Tryk presses ud af en Cylinder gennem et Hul med en Dorn i Midten. I Reglen er Damprør af Kobber eller Staal, Vandrør af Kobber, galvaniseret Jern eller Støbejern, afhængigt af Størrelsen og Formaalet, smaa Trykluftrør af Kobber, større af trukkent Staal med Støbestaals T-Stykker o. 1., Udstødsrør af Jern, Smøreolierør af Kobber og Kraft- olierør af Staal (se ogsaa §§ 26 og 198). 24. Rørsamlinger. Mindre Jernrør samles ofte ved Sammenskruning; begge Rørender er skaarne med Rørsnit (gas thread) og skrues ind i en Muffe (socket). Kobberrør kan samles indbyrdes ved Ophæmring og Lodning; denne Samling er ikke indrettet til Adskillelse. Mindre Rør kan' samles til f. Eks. en Trykmaaler ved Hjælp af en Omløbermøtrik (union nut) og en lille Krave,t der er loddet paa Enden af Røret (Fig. I, 39); større Rør samles ved Flanger og Bolte; Flangen forenes til Kobberrøret ved Udhamring af Rørenden og Lodning (Fig. 38) eller ved Nitning. Til store Rør af Jern eller Kobber og højt indvendigt Tryk bruges særlige Flanger og Tætningsmaader. Rør, som er udsatte for Forskydninger, maa ikke lægges i lige Længder mellem faste Endepunkter, men der gives dem paa mindst eet Sted en Bøjning (Fig. 35 til 37), eller de bøjes i Spiralform. Er et stort Damprør for kort til en Bøjning, anvendes en Ekspan- sionsmuffe (Fawcett joint); den bestaar af en Pakdaase (§ 17), hvori Røret frit kan forskyde sig (Fig. 40), og som har en Stopbøsning (giand); indenfor denne lægges Pakningsmidlet; ved Hjælp af Skruetappe med Møtrikker kan man med Stopbøsningen presse Pakningen tæt sammen og ud mod Røret. En Sikkerheds fange (safety flange) hindrer, at Røret bliver trukket ud af Pakdaasen. 25. Rustdannelse og Midler derimod. Aarsagerne til Rustdannelse. Medens G'enstande af Metalblandinger o. 1. i Reglen holder sig uforan- drede i Tidens Løb, vil Skibets og Kedlernes Jernplader m. m. forholds- vis hurtigt svækkes og kunne blive lokalt gennembrudte ved Rustdannelse (formation of rust), saafremt de udsættes for Fugtigheds og Lufts fore- nede Indflydelse og forbliver ubeskyttede. For Skibets Sikkerhed maa der derfor efter Nybygning drages den omhyggeligste Omsorg for Be- varingen af de nævnte Jernplader m. m. (§ 417). Ved sædvanlig Varmegrad har rent Vand, hvor fra Luften er ud- dreven ved Kogning, ingen Indflydelse paa Jern (eller Staal), men udsættes dette for fugtig Luft, der indeholder lidt Kulsyre, hvad næsten altid er