Skibsmaskinlære

— 56 — langsomt i Kredsløb ved Varmeoverførsel alene, fordi Varmekilden ligger over Vandet; træffes der ikke særlige Forholdsregler for at sikre Bund- vandets Kredsløb, kan det ved Dampopsætningen ske, at Bundvandet endnu er koldt, uagtet Overfladevandet i Kedlen har Dampens Varme- grad (§ 110). 90. Damprummet. Da en rolig og regelmæssig Dampudvikling er betinget af et stort og højt Damprum, forsynes Kedlen ofte med en Damphat (steam dorne) eller Dampsamler (steam collector), der anbringes paa Kedlens Top og staar i umiddelbar Forbindelse med Damprummet i Kedlen. Damphatten (Fig. II, 1 og 21) er en cylindrisk Opbygning med plan eller hvælvet Topplade; Dampsamleren er en paa langs af Kedlens Top liggende, lukket Beholder; den kan være kort (Fig. 2) eller lang (Fig. 4). Adgang til Kedlens Indre sker gennem Mandehuller (man hole) i Yderskallen (Fig. 1 og 8). Hullet lukkes med en Mandedør (man hole door), som forfærdiges af to sammennittede Plader og anbringes inden for Hullet, saa at Damptrykket hjælper til at holde Døren paa Plads. Ved Terser, der støtter udvendig mod Yderskallen, spændes Døren ud mod denne. Tæthed skaffes ved et Tætningsmiddel. Til Yderskallens Plade omkring Mandehullet er nittet en Styrkering (compensation ring). Til Bortfjernelse af Slam, Kedelsten o. 1. findes Rensehuller (mudhole) med Døre i Kedlens Forplade (Fig. 1, 4 og 21). Den almindelige Skibskedel bør, saa vidt muligt, være tilgængelig for ind- og udvendigt Eftersyn overalt. 91. Forskellige Kedeltyper. Pladekedler (tank boiler) eller Ildrørs- kedler (fire tube boiler) er Kedler, hvor Kedelvandet fylder Bæltet mellem en af Plader bygget Yder- og Inderskal, og hvor Røggassen gennem- strømmer Kedelrørene, medens disse er omgivne af Vand. Den hyppigst anvendte Skibskedel i Handelsflaaden er den høje cylindriske Kedel (high cylindrical boiler), der forekommer i to Hoved- former, den enkelte høje cylindriske Kedel og den dobbelte høje cylindriske Kedel (double ended boiler) eller Kedlen med Indfyring i begge Ender. I Fig. II, 1 er vist den enkelte høje cylindriske Kedel med een Fyrkanal, som ligger i Kedlens Midte; Kamrets Sider er buede efter Yderskallen; Kedelrørene ligger dels paa Siden af, dels over Fyrkanalen; Røgkamrets Bundplade følger Kanalens Overdel. Da Vandstanden ligger højt, har disse Kedler i Reglen Damphat. Denne Kedel findes i mindre Skibe som Hovedkedel og i større Skibe som Hjælpekedel (§ 96). Fig. 2 viser den samme Kedeltype men med to Fyr og med et Kammer fælles for begge Fyrkanaler. I den enkelte høje cylindriske Kedel med tre Kanaler er Yderkamrenes ydre Sideplader buede efter Yderskallen, medens de øvrige Sideplader er lodrette foroven og buede