Forelæsninger Over Vej- Og Jernbanebygning

Klasses og alle Stenene saa kubiske som muligt. Størrelsen skal for almindelig Trafik være i Overens- stemmelse med de Betingelser, der er fastsat af »Bri- tish Engineering Standards Committee« for »2” Skær- ver« (se nedenfor). Er Vejen udsat for tung Færdsel, skal Størrelsen, hvis der anvendes mindre haarde Skærver saasom Flint o. I., forøges noget. § 9. Skærver, der betegnes som »2” Skærver«, skal alle kunne passere en Ring med 51 mm indvendig Diameter og skal bestaa af følgende Procentdele efter Vægt: Højst 15 % maa paa enhver Led kunne gaa gennem en 38 mm cirkulær Ring, mindst 65 % skal være over 38 mm og under 64 mm paa den største Led ved Maaling, og højst 20 % maa være over 64 mm paa den største Led.*) Slaaede Skærver, der betegnes som »2|” Skær- ver« skal alle kunne passere en 64 mm cirkulær Ring og skal bestaa af følgende Procentdele efter Vægt: Højst 15 % maa passere en 51 mm cirkulær Ring paa enhver Led, mindst 65 % skal være over 51 mm og under 76 mm paa den største Led ved Maaling og højst 20 % over 76 mm paa den stør- ste Led. Hvad der er gaaet gennem en Harpe med 19 mm mellem Stængerne, skal holdes for sig og. bruges som Overdækning under Tromlingen. § 10. Skærverne skal udlægges af Folk, der er særlig kyndige og erfarne i dette Arbejde, eftersom Varig- *) Jfr. Dansk Ingeniørforenings Normer,