Forelæsninger Over Vej- Og Jernbanebygning

*'3 5 heden og det ensartede Overflade-Slid af Dæklaget i høj Grad afhænger af en jevn Udlægning. Alle Stenene skal udlægges ved Skovling. Det maa nøje paases, at Skærverne ikke bliver læsset af paa selve Kørebanen, da dette forhindrer, at alle Skær- verne kan blive skovlet ud. Naar Tykkelsen af det færdige, tromlede Lag skal være 8 cm, kan man regne, at 1 Ton Skærver dække 8,3 m2. Hvis der anvendes et tykkere Lag, er der Tilbøjelighed til et uensartet Komprimering, idet Tromlen skyder Skærverne op foran sig ligesom i en Bølge for derefter at køre over denne og saa- ledes gøre hele Kørebanen bølgeformet. § 11- Tromlingen skal som Regel udføres af en Tromle med en Vægt af c. 10 ts. Den skal føres af en Mand, der er paalidelig og særlig øvet i dette Ar- bejde. Der begyndes ved Siderne og arbejdes efter- haanden ind mod Midten. Vand eller Dækgrus maa ikke bruges, førend Tromlingen er naaet saa vidt, at der er dannet en jevn, fast Overflade med det rigtige Sidefald, og med Skærverne kilede godt sam- men, saa at Overfladen minder om Mosaik. Den trom- lede Overflade skal hyppig kontrolleres ved Hjælp af en Skabelon eller en lang Retskede og et Vater- pas, for at man kan være sikker paa, at Sidefaldet 1:24 opnaas. Udlægning og Tromling af Skærver maa ikke udføres i Frostvejr. Kan Vejen ikke spær- res helt for Færdslen, skal den ene halve Side af Vejen tages for ad Gangen, for at formindske Ulem- perne for Færdslen saa meget som muligt. For at opnaa en god Forbindelse i Midten af Vejen, skal det paases, at Tromlen, naar den første Halvdel