De danske Byerhverv
i Tekst og Billeder

10 DET ØSTASIATISKE KOMPAGNI egne Møller i Bangkok, hvorefter Træet forsendes til Evropa, Amerika, Syd-Afrika, China, Japan og Indien. Alle denne vidtforgrenede Virksomheds Traade løber sammen i Hovedkontoret i Kjøbenhavn, der er Mellemled for Handelen. Her modtages alle Ordrer, herfra placeres disse igen, og herfra dirigeres endelig Rutedamperne. Det Østasiatiske Kompagni begyndte sin Virksomhed i Begyndelsen af 1897 med en Aktiekapital paa Kr. 2,000,000 og et Partialobligationslaan paa Kr. 1,500,000. Allerede i 1898 udvidedes Aktiekapitalen til Kr. 3,500,000 og i 1900 endyderligere til Kr. 7,000,000. I 1903 er der optaget et nyt Partialobligationslaan paa Kr. 3,500,000, og sam- tidig indløstes det resterende Beløb af det tidligere Laan. Aktierne have givet følgende Aarsudbytte: 1897: 5% 1898: 5% 1899: 8 °/0 1900: 8 % 1901: 8% 1902: 8% Til Reserve- og Agiofonden er der siden Selskabets Stiftelse blevet henlagt ca. 1 Mill. Kr. Bestyrelsen bestaar af: A. et Bestyrelsesraad paa indtil 10 Medlemmer og B. en Direktion, bestaaende af et saa stort Antal administrerende Direktører, som Bestyrelsesraadet til enhver Tid finder nødvendigt. For Tiden sidder i Bestyrelsesraadet følgende Herrer: Etatsraad, Bankdirektør Is. Glückstadt, Formand, Grosserer C. J. Carøe, Konseilspræsident Deuntzer, Kon- ferensraad A. Heide, Grosserer Victor Höffding, Kommandør C. F. Maegaard, Gros- serer, Landstingsmand Holger Petersen og Admiral A. du Piessis de Richelieu,—og i Direktionen Etatsraad H. N. Andersen, General-Konsul for Siam, som har Domicil her i Byen, Herr Fred. Kinch i Shanghai, og de Herrer Em. Kinch og Kapt. V. Guldberg i Bangkok. Det ligger saa nær at drage Sammenligninger mellem det gamle »Asiatiske Kompagni« og det nye »Østasiatiske Kompagni«. Men herved maa dog ikke glem- mes, at der saa at sige ligger en hel Verdensudvikling imellem. Som nu alene det, at vi forlængst er traadt ind i Dampens Tidsalder! En af det gamle Kompagnis Chinafarere var for sin Tid et stort og stateligt Skib — men »Østasiatiske«s Dampere »Prins Valdemar« og »Prinsesse Marie« med deres 7000 Ions D. W. er dog 5 Gange saa store, og hele Rejsen ud og hjem tager nu gennemsnitlig kun 6 Maaneder, altsaa kun % af den Tid, de gamle Chinafarere brugte, enddog Rejsen nu gaar langt længere. Dampen og Suezkanalen har her gjort Vidundere. Interessant er det ogsaa at erfare, at slig en Fart til saa fjærne Far- vande med et Skib, 5 Gange saa stort som det gamle Kompagnis Skibe, nu kun /7Z