Verden med dansk Maal
eller Danmark med Verdensmaal
Forfatter: A. Fraenkel
År: 1916
Forlag: G. E. C. Gads Forlag
Sted: København
Sider: 247
UDK: 32 Frae
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
137
det muliggør hyppigere Afsejlinger, hvoraf begge Landes Han-
del har Fordel, og det fyldestgør derved Betingelserne for den
Gensidighed, der er ledende Tanke i »Det Østasiatiske Kompag-
ni« s Forhold til fremmede Selskaber, som det staar i fastere
eller løsere Forbindelse med.
Ved Omtalen af Kompagniets Forhold til disse forskellige
Dampskibsselskaber maa et Moment fremdrages, der har haft
Betydmng for os, bortset fra den Nytte paa Skibsfartens og
Handelens Omraade, Kompagniet, og dermed vort Land, har
haft af disse Forbindelser. Kompagniet har nemlig til Tider
maattet overføre Skibe fra sin egen Flaade til de fremmede Sel-
skaber, hvorved det er kommet til at bygge og anskaffe et be-
tydeligt større Antal Skibe, end det selv ejer. Og da del har
ladet saa mange af disse som overhovedet muligt bygge paa
danske Værfter, er der ogsaa ad denne Vej tilført Landet Ar-
bejde og Fortjeneste.
Som en Overgang til Omtalen af »Det Østasiatiske Kompag-
ni« s landfaste Virksomheder skal endnu nævnes dets vestindiske
Linies Fremkomst og Udvikling. Linien udgik oprindelig ikke
fra 0. K., men fra det i 1902 stiftede vestindiske Kompagni,
der var et Led i Bestræbelserne for at ophjælpe vore vestindiske
Besiddelser. Det raadede over ialt tre Dampere, som imidler-
tid straks mødte en heftig Konkurrence, og halvandet Aar efter
»Det vestindiske Kompagni«s Oprettelse overtog 0. K. Linien.
Denne har siden været opretholdt og haft god Fremgang. I
Forbindelse med denne Linie opretholder 0. K. en Filial paa
St. Thomas, hvis Opgave er al forsyne Skibe med Kul, Vand
etc. og derved drage Skibsfart til Øen, hvilket i betydelig Grad
er lykkedes. Som bekendt er der sat Kræfter i Bevægelse for
med Henblik paa Panamakanalen at udvide Havnen paa St.
Thomas, der ved sin Beliggenhed lige i Sejllinien mellem Eu-
ropa. og Panamakanalens østlige Udløb i høj Grad er egnet som
Etape. Det vil erindres, hvorledes et nyt vestindisk Kom-
pagni i 1912 søgtes dannet paa Grundlag af en af Regerings-
myndighederne bevilget Koncession til Havneanlæg m. m.
Man behøvede til dette Øjemed en Aktiekapital af 20 Millioner
Kr., ønskede ikke fremmede Penge anlagt i det, men vilde ba-