Verden med dansk Maal
eller Danmark med Verdensmaal

137 det muliggør hyppigere Afsejlinger, hvoraf begge Landes Han- del har Fordel, og det fyldestgør derved Betingelserne for den Gensidighed, der er ledende Tanke i »Det Østasiatiske Kompag- ni« s Forhold til fremmede Selskaber, som det staar i fastere eller løsere Forbindelse med. Ved Omtalen af Kompagniets Forhold til disse forskellige Dampskibsselskaber maa et Moment fremdrages, der har haft Betydmng for os, bortset fra den Nytte paa Skibsfartens og Handelens Omraade, Kompagniet, og dermed vort Land, har haft af disse Forbindelser. Kompagniet har nemlig til Tider maattet overføre Skibe fra sin egen Flaade til de fremmede Sel- skaber, hvorved det er kommet til at bygge og anskaffe et be- tydeligt større Antal Skibe, end det selv ejer. Og da del har ladet saa mange af disse som overhovedet muligt bygge paa danske Værfter, er der ogsaa ad denne Vej tilført Landet Ar- bejde og Fortjeneste. Som en Overgang til Omtalen af »Det Østasiatiske Kompag- ni« s landfaste Virksomheder skal endnu nævnes dets vestindiske Linies Fremkomst og Udvikling. Linien udgik oprindelig ikke fra 0. K., men fra det i 1902 stiftede vestindiske Kompagni, der var et Led i Bestræbelserne for at ophjælpe vore vestindiske Besiddelser. Det raadede over ialt tre Dampere, som imidler- tid straks mødte en heftig Konkurrence, og halvandet Aar efter »Det vestindiske Kompagni«s Oprettelse overtog 0. K. Linien. Denne har siden været opretholdt og haft god Fremgang. I Forbindelse med denne Linie opretholder 0. K. en Filial paa St. Thomas, hvis Opgave er al forsyne Skibe med Kul, Vand etc. og derved drage Skibsfart til Øen, hvilket i betydelig Grad er lykkedes. Som bekendt er der sat Kræfter i Bevægelse for med Henblik paa Panamakanalen at udvide Havnen paa St. Thomas, der ved sin Beliggenhed lige i Sejllinien mellem Eu- ropa. og Panamakanalens østlige Udløb i høj Grad er egnet som Etape. Det vil erindres, hvorledes et nyt vestindisk Kom- pagni i 1912 søgtes dannet paa Grundlag af en af Regerings- myndighederne bevilget Koncession til Havneanlæg m. m. Man behøvede til dette Øjemed en Aktiekapital af 20 Millioner Kr., ønskede ikke fremmede Penge anlagt i det, men vilde ba-