Verden med dansk Maal
eller Danmark med Verdensmaal

136 lakkahalvøen. Paa denne har Kompagniet store industrielle In- teresser knyttet til dels Skove, Savmøller og Plantager, og den nye Linie blev Bindeleddet imellem dets Virksomheder i Siam, paa Malakkakysten og Handelsmetropolen Singapore. Med op- kommende Konkurrenter naaede man efter store Genvordig- heder Samarbejde, saaledes at Forholdene ogsaa her har lagt sig i Leje. »The Siam Steam Navigation Company«« Ledelse .staar under det østasiatiske Kompagnis Kontrol. Fra disse Foretagender i Asien og Europa gaar vi til et, der bringer en ny Verdensdel — Afrika — ind under »Del Østasia- tiske Kompagnis Interessesphære samtidig med, at det danner Udgangspunktet for Samarbejde med et betydeligt nærmere lig- gende Land Sverige. Allerede ved Aarhundredskiftet var »Det Østasiatiske Kom- pagni« begyndt at sende Skibe til Sydafrika med Eksportvarer fra Østersøen, navnlig Træ. Kompagniet oprettede et Agentur i Durban, som i 1903 gik over til et samme Aar for fælles svensk og dansk Regning stiftet selvstændigt Aktieselskab, hvis Dam- pere gik under svensk Flag og fik Samsejling med Kompagniets mest fragtede Skibe paa denne Rute. Aktieselskabets Navn blev »The South African Trading Company«, og dets Skibsfart og Handel ledes af »Det østasiatiske Kompagni«. Dets Held i Begyndelsen af dets Tilværelse afbrødes af Krigen i Sydafrika, der fulgtes af nogle Modgangsaar paa Grund af vigende Import. Men i de senere Aar har Forholdene atter bedret sig stærkt, og gennem Selskabets Agentur i Durban har Kompagniet en ret betydelig Import til Sydafrika af Træ fra Østersøen og Cement. Ruten til Sydafrika ligger fast, hvorimod Skibene paa Hjemturen efter Forholdene anløber Australien, Indien eller den persiske Havbugt. Ved Oprettelsen af et femte Dampskibsselskab har det øst- asiatiske Kompagni været medvirkende, uden at det dog her er interesseret med Kapital eller har Del i dets Ledelse. Det er »Svenska Østasiatiska Kompagniet«, hvis Flaade har Samsej- ling med vort Kompagni mellem Danmark-Sverrig og Østasien, og som arbejder sammen med den danske Linie under en fæl- les Trafikoverenskomst med de svenske Statsbaner. Samarbej-