Auto's Haandbog i Motorcykling

96 en vis Paapasselighed, som det kun betaler sig daarligt at være uden. Slangen maa ikke være snoet eller drejet, naar de lægges ind. Ventilen sættes først paa Plads, og Møttriken paaskrues let, saa at Ventildelene kan sættes paa. Derefter lægges Slangen ind i Fælgen og pumpes let op, og Dækket presses dels med Hæn- derne alene og dels med Dækaftagerne ned i Fælgen, idet der begyndes med Stykket om Ventilen. Den Ind- skæring, der i Reglen er i Dækket til Ventilen, maa placeres efter sin Bestemmelse, saaledes at Slangen kan komme godt op i Dækket.. For at sikre sig Slangen intet Sted er i Klemme mellem Dækket og Fælgen, skal man med Hænderne bevæge Dækket til begge Si- derne udover Fælgekanterne. Man maa passe paa ikke at klemme Slangen itu med Dækaftagerne under Mon- teringen. Tilsidst skal Slangen pumpes helt op, og Veltil- møttrikken og Dækholderne, hvis saadanne forefindes, skrues fast til. Hvis Hullet i Slangen er meget stort, og Maskinen er tung, er del praktisk al anbringe en stor Lap af ganske tyndt Gummi over den først paasatte Lap. Der findes nu Reparationsæsker med Lapper, der blot skal fugtes med lidt Benzin for at binde. Det hænder ikke saa sjældent, at en Slange punk- terer, uden udenfrakommende Paavirkning, men fordi der f. Eks. ligger noget skarpt Grus i Dækket, eller fordi et Eger gaar for langt uden for Fælgen o. lign. Saadanne Fejl maa straks rettes grundigt, da de ellers bliver Aarsag til en ustandselig Bunke Punkteringer. Paa Udflugter maa der altid medtages et Repara- tionsmateriale mindst bestaaende af 3 Dækaftagere, 3 Reservegunimiventiler, en Æske Talkum, et stort Stykke imprægneret Lærred, en halv Snes tilskaarne Gummilapper af forskellig Størrelse, et stort Stykke tyndt Gummi og et stort Stykke svært Gummi (af en gammel Slange), et Stykke Sandpapir, en Tube god