Auto's Haandbog i Motorcykling

95 først, og Ventilmøttrik og Dækholdere skrues af. Der- næst tages ved Hjælp af Dækholderne den ene Side af Dækket ud af Fælgen, og Slangen trækkes ud, men dog ikke mere end nødvendigt for at kunne lappe Punkteringen. Før Dækket røres, maa alt Sløv og Snavs børstes væk fra Fælgen, for at intet skal komme inden i Dækket og maaske give Aarsag til Punkteringer se- nere. Naar Slangen er fremme, renses Stedet om Punk- teringen godt med en Klud, dyppet i Benzin, og gni- des derefter med Sandpapir for at gøre Overfladen ru, saa at Lappen kan binde bedre. Samme Fremgangs- maade anvendes overfor den Lap, som skal anbringes. Dernæst smøres et tyndt Lag Solution paa Lappen og paa Slangen over et Stykke mere, end Lappen vil dække. Solutionen skal nu have Lov at tørre, og det er af stor Betydning for et heldigt Resultat, at den bliver saa tør, at den faar et helt mat Udseende og enhver Smule Glans er forsvunden. Naar der er god Tid forhaanden , vil det ingen Skade være til at paa- smøre to- eller tre Lag Solution og lade alle Lag tørre godt efterhaanden. Lagene skal være saa tynde som muligt. Naar Solutionen er tør, lægges Lappen paa Slangen og presses godt ind mod den, saa at den kommer til at ligge ganske fladt ogsaa ude ved Kan- terne. Lappen og Slangen omkring den gnides saa godt ind med Talkum eller i yderste Nødstilfælde med fint Vejstøv. Medens Lappen tørrer, efterses Dækket, og alt Støv og Grus, der kan være trængt ind, fjærnes, medens Dækket omkring Lappen strøes ind med Talkum. Hvis Riften i Dækket er stor, lægges et Stykke Lær- red indenfor. Naar Maskinen er kommen hjem, repa- reres Skaaret i Dækket godt eller det sendes til Vul- kanisering. At sætte Slange og Dæk paa Plads igen udkræver