Auto's Haandbog i Motorcykling

94 gene holdes rustfri ved at give dem en Gang Lak, naar Malingen er skrabet af ved at aftage og paasætte Dæk. Naar Slidfladen paa et Dæk er slidt ned, kan det betale sig at faa en ny Slidflade vulkaniseret paa, forudsat at Lærredet , er godi og stærkt nok til at kunne vare den nye Slidflade ud. Saadanne Dæk taa- ler bedst at blive anvendt til Forhjulet. Der er kommet i Handelen en Del forskellige Typer Indlæg til æt anbringe mellem Dæk og Slange for at sikre mod Punkteringer. Nogle af disse skal være helt gode, men de forhindrer ikke Dækket i at blive gennemstukkel. Reparation paa Landevejen. Naar det mærkes, al Luften gaar ud af Ringen un- der Kørslen, skal der straks stoppes op, og Dækket inspiceres for at finde del Søm eller andel, der har været Aarsagen til Punkteringen. Hvis der ingen Tegn er til Punkteringen i Dækket, maa det konstateres, om det ikke er Ventilen, der har lækket, hvorfor Ringen pumpes op; Ventilen prøves ved at holde den ned i lidt Vand eller Benzin. Man kan ogsaa smøre lidt tynd Olie eller til Nød Spyt paa Ventilen for at se, om der kommer Luftblærer igen- nem. Hvis Ventilen er i Uorden, maa defekte Ventildele erstattes med de Reservedele, der altid skal føres med. Er Lækagen ikke i Ventilen, skal Ringen pumpes haardt op, og man skal lytte efter, hvor Luften hvis- ler ud. Kan Punkteringen ikke findes paa den Maade, maa Slangen helt tages ud og pumpes lidt op, hvor- efter den holdes med et Stykke af Gangen nede i en Spand fyldt med Vand. Ved denne Fremgangsmaade vil selv den mindste Punktering kunne konstateres gennem de Luftblærer, der stiger op i Vandet . Naar Slangen skal udtages, slippes al Luften ud