Auto's Haandbog i Motorcykling

45 lindre er dog stillede i en Vinkel paa 90 Grader for at komme i bedre Balance. Arbejdet inde i Cylindrene foregaar paa samme Maade som i den 1-cylindrede Motor. Kraftpaavirknin- gerne kommer omtrent lige ovenpaa hinanden og de- sto hurtigere efter hinanden, desto bedre Balance vil der være i Motoren og derfor færre Rystelser. Paa flere moderne Motorcycler er Cylindrene stillede vand- ret og modsat hinanden (se Fig. 7). Denne Anbringel- sesmaade giver en ganske fortrinlig Balance, idet Kraftpaavirkninger fra Eksplosionerne følger oven- paa hinanden med ligestore Mellemrum. Det vil indses, at den 2-Cylindrede Motor er mere smidig og vil hurtigere komme op i Fart end den 1- Cylindrede, der til Gengæld har det Fortrin at være meget niere simpel i Konstruktion. Enkelte Motorcycler (som den belgiske F. N.) har 4 Fig. 8. 4-Cylindret F. N. Motorcycle. Cylindre, der er stillet lodret op bagved hinanden lige- som Cylidrene paa et Automobil. Ved hver kvart Omdrejning af Krumtappen faar denne en Kraftpaa- virkning fra en af Cylindrene. Gangen i en saadan Motor vil som Følge heraf blive absolut ensartet hele Tiden og Rystelserne fra Motoren blive indskrænket til et Minimum.