Auto's Haandbog i Motorcykling

46 Afkøling af Motoren. Under Eksplosioner i Cylinderen opstaar en meget stærk Varme, der vilde smelte Lejer og i det hele umuliggøre Motorens Arbejde, hvis den ikke paa en eller anden Maade blev bortledet. Den simpleste og derfor ogsaa den almindeligste Maa- de at bortlede Varmen fra en Motorcyclecylinder er gennem flade fremstaaende Ribber, der anbringes rundt o ni Cylinderen, og som tjener til at byde den størst mulige Flade frem til Luften, som under Kørs- len blæser rundt om Ribberne og hurtig afleder Var- men fra dem. Disse Ribber er under almindelige Forhold i Stand til at holde Motorens Varme nede i en saadan Grad, at dens Arbejde kan foregaa nogenlunde. Under sær- lige Forhold — ved forceret Kørsel i lang Tid eller paa lange Bakker — kan Motoren meget let blive saa overhedet, at den taber meget i Kraft. Det kan ogsaa ske, at Ventilerne bliver saa skøre som Glas af den stærke Hede og springer. I den allerseneste Tid er der i England opfundet nogle nye Køleribber af Aluminium, som kan anbrin- ges uden paa de almindelige Ribber uden særlige For- anstaltninger. Disse Køleribber,, der efter Opfinderen har faaet Navnet Harcourts Radiatorer, skal kunne holde Motoren saa kold, selv under forceret Gang paa stejle Stigninger, at man til enhver Tid kan holde sin Haand paa dem uden at de føles hede. Motoren skal vinde ganske overordentlig i Kraft og let Gang der- ved. . , , . ' Adskillige Motorcycler — saaledes Humber og Scott __ er forsynede med Vandafkøling, der fungerer gan- ske fortrinlig og holder Motoren tilpas afkølet under alle Forhold. Paa Humber-Motorcyclen er Vandkølin- gen indrettet paa følgende Maade: Foran paa Ram- men er anbragt en rummelig Radiator med Vand. En Vandkappe uden om Motoren staar ved Rør i For-