Auto's Haandbog i Motorcykling

63 lade sig forvirre af, al Motoren gaar godt med kun til Dels aabent Gasspjæld. Lufttilførslen skal altid prøves med fuld Gas. For det nævnte Tilfælde hjæl- per det at montere et mindre Benzinsprøjterør. Overhedning af Motoren. — Dette bevirkes ved, at Benzinsprøjterøret er for stort, eller ved at Støvnettet er blevet stoppet med Snavs, hvilke giver for megen Benzin til Motoren og gør den for varm. Naar Mo- toren alligevel bliver for varm og ikke vil tage fuld Lufttilførsel under stærk Fart, skyldes det ikke Kar- buratoren. Langsom Gang. — For at faa Karburatoren til at lade Motoren gaa ganske langsomt, medens Motor- cyclen staar i Stativet, ellex- Motoren er paa Frigang, skal Indstillerskruen — der findes paa mange Kar- buratorer, f. Eks paa den afbildede B. & B. Karbura- tor — paa Toppen af Karburatoren skrues op, saa at Gasspjældel ikke kan lukkes helt. Paa den Maade kan man faa Motoren til at gaa med Minimumsfart, medens Gasspjældet er lukket helt. Man opnaar her- ved den Fordel, at man altid kan faa Motoren til at gaa paa det mindste Antal Omdrejninger ved at sætte Reguleringshaandtaget helt tilbage til lukket Stilling. Frgsning. — I koldt Vejr vil Benzinen undertiden fryse i Straalerørshuset og i Indsugningsrøret, der ud- vendig bliver bedækket af et Islag. Motorens Gang bliver herved uregelmæssig og kan helt stoppe op. Aarsagen hertil er, at Karburatoren er anbragt urig- tigt saaledes, al den ikke faar Varme fra Motoren. Uregelmæssig Gang. — Motoren gaar godt under langsom Fart, men begynder at „sætte ud“, naar Gas- spjældet aabnes. Dette skyldes et tilstoppet Sprøjte- rør eller Benzinrør. Fejlen kan ogsaa ligge i, at Ben- zintanken er omtrent tom. Vand i Karburatoren. — Tilstedeværelsen af Vand i Karburatoren viser sig i, at Udblæsningen foiegaar med en spruttende Lyd og ved Vanskelighed i Start- ning. Vandet kan være kommen ind under Regnvejr