Auto's Haandbog i Motorcykling

77 A og B (se til venstre paa Fig. 17) er anbragte in- denfor Navet, men uden om Baghjulsakslen. Pladerne har Udhugninger, der passer ind i til- svarende Riller paa det indvendige af Navet og paa Akslen, saaledes som paa Tegningen til højre vist. Naar Navet roterer, vil A-Pladerne følge med dette rundt, medens B-Pladerne vil følge med Akslen. Pladerne er anbragt ved Siden af hinanden alveks- lende, en der følgei- med Navet rundt, og en, der følger med Akslen rundt i et Antal paa op til 40 Stykker. Hvis disse Plader presses sammen ved en Fjeder eller et Syslem af Fjedre, vil der, eflerhaanden som Sammenpresningen bliver stærkere, opstaa en kraftig Friktion mellem Pladerne og — naar Sammenpres- ningen bliver tilstrækkelig stærk — vil Pladerne blive fast forbundne med hverandre omtrent som lo Styk- ker Jern, der er lagt sammen og anbragt i en Skrue- stik. Hvis Fjederkraften omvendt formindskes, vil Pla- derne komme mere og mere bort fra hverandre for — naar Fjederkrafien helt er hørt op — at cirkulere uafhængigt af hverandre. T første Tilfælde vil Akslens Plader trække Navets Plader med rundt, d. v. s. Motoren (der trækker paa Baghjulsremskiven, som er fæstnet til Akslen) vil dri- ve Baghjulet rundt, og Tilkoblingen har saaledes fun- det Sted. I andet Tilfælde løber Motoren rundt uden at trække paa Baghjulet, som kan staa stille eller bevæges uaf- hængigt, og Frakobling har fundet Sted. Fig. 18 viser, hvorledes Pladerne ar anbrøgt i Navet; A-Pladerne gaar rundt med Navet, og B-PIa- derne med Akslen og Remskiven. Fjederen ses paa højre Side af Pladerne. Frakobling sker ved at presse Fjederen sammen, saa at den ikke trykker paa Pladerne. En simpel Me- kanisme. som paa de forskellige Mærker er af for-