Forelæsninger over Maskinlære
Andel del: Maskindeles Beregning og Konstruktion

____________ _____________ mene i slap Tilstand, og derimod paa den drivende i stram Tilstand, altsaa med en større Længde. Kaldes Remmens hele Længde i aldeles uspændt Tilstand Z, vil den paa den drivende Skive opvikles med Længden hvor a er Remmens Tværsnit. I samme Tid løber hele Remmen paa den drevne Skive med Længden Forholdet mellem Hastighederne v og v1 bliver altsaa W v vi i 4 P Ea P Ea ..................... (47) og Forholdet mellem Hastighedstabet v — vx og Hastigheden v ± F-P____________<? _ ........ ______ V Ea + P~ Ea+ P...................' Det ses, at forat formindske dette Tab, maatte man gjøre Q lille, a og P store, altsaa tage store Skiver og en bred, stærkt spændt Rem. Dette Tab har dog i Almindelighed saa ringe Betydning, at der intet Hensyn kan tages dertil. Sættes P a = -7^0 og P = 2Q, samt E =- 27000, faaes V — V. . -----1 = ca. 0.006 v eller et Arbejdstab = 0.6 °/o. Det hele Tab ved Rem bevægelsen vil simpelthen være Summen af de 3 enkelte Tab, altsaa i Exemplet 5.6 -j- 0.26 + 0.6 = ca. 6| %. Det største sees at være Tapfriktionen. Hertil kommer endnu flere Modstande af mindre Betydning, saasom Luftmod- stand; og ved krydset Rem desforuden en Stramning af Rem- mens Rande, idet den skal vende sig imellem Skiverne. ’ Snorskiver. Til lettere Bevægelser f. Ex. smaa Dreje- bænke o. dsl. bruges ofte Snore istedetfor Remme. Skiverne faa en Fure af kileformigt Tværsnit, (Fig. 101) og heri ligger Snoren.