Danmarks Søfart og Søhandel
Fra de ældste Tider til vore Dage

,54 ALBERT OLSEN VI r> <><>^>^CXCX.C>>J^CKCXJ>kC>»-CXCX.CkOi>.Q<C>>.C>>, Ørn« i seks Maaneder, men blev saa skudt i Sænk i Grønsund. Foruden at genere Svenskerne, hjalp de Ladninger, som Kaperskibene indbragte, til at lette de meget vanskelige Forsyningsforhold under Belejringen. I 1660 mistede vi de skaanske Provinser, hvorved en ret be- tydelig Søhandel paa Hamborg, Lybæk og Rostock gik tabt; vi mi- stede ved den Lejlighed tre efter Forholdene anseelige Havnebyer: Malmø, Landskrone og Helsingborg, der spillede Hovedrollen for den skaanske Ind- og Udførsel; dertil kunde maaske føjes Ystad og Varberg. Men med sidst nævnte Bys Søhandel var det kun smaat bevendt, selv om der ofte laa mange Skibe i Havnen, som laa mellem smaa Klipper og Udøer »hvorover Byen ogsaa af fremmede Skibe, en Del af Forsæt, der at gøre Marked, men de fleste af kontrari Vind og Uvejrs Tvang did søge, saa at Sommeren igennem samme Havn ikke er ledig, at der jo findes liggende enten fremmede Skibe eller Borger- skabets Skuder«. Vi har fra Tiden før Enevælden en Beretning af den svenske Ge- sandt i København Magnus Durel om, hvor mange »større« Skibe, der da fandtes i de betydeligste af de danske Søhavne, og der er vist ingen Grund til at antage, at hans Opgivelser rammer meget ved Siden af de faktiske Forhold. Den ser saaledes ud: Fra 100— -77 Læster: København . . ...... 25 Skibe. Randers ....... . . . 5 Skibe. Møen . . . . . ...... 2 — Ribe og Rønne . . . . . 11 — Nyborg . . . . ...... i — Ebeltoft ....... . . . i . — Aalborg . . . . ...... 2 — Sølvitsborg ..... . . . i — Fra 100— -88 Læster: Bergen . . . . . . . .... 26 Skibe. Tønsberg ...... . . . 4 Skibe. Stavanger . . < ....... 2 — Frederiksstad.... . . . 5 — Single . . . . . ....... i — Paa Mors ...... . . . 2 — Trondhjem . . ( 2 — Kristiania og Drammen 3 Skien. . . . . . i . — Kongselv . . . 2 — Langesund . 3 — Marstrand ..... ... i — Denne Flaade af større Koffardiskibe var jo meget beskeden, det var stadig Hollænderne, som endnu sad inde med store Dele af vor Skibsfart. Efter Enevældens Indførelse blev København privi-