Danmarks Søfart og Søhandel
Fra de ældste Tider til vore Dage
År: 1919
Serie: Danmarks Søfart og Søhandel I
Forlag: Nyt Nordisk Forlag
Sted: København
Sider: 782
UDK: 382
Af dette værk er trykt som luksusudgave 300 nummerede eksemplarer
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
36o ALBERT OLSEN VI
som trods det Handelen paa Island var monopoliseret for det islandske
Kompagni, drev en udstrakt Handel paa Øen. Mange Processer med
Englænderne opstod af den Grund; engelske Skippere blev idømte
store Bøder, men til Gengæld greb Englænderne til Repressalier ved
at arrestere Ophavsmændene til engelske Skipperes Afklapsning, hvis
de kom til England.
Det karibiske Handelskompagni af 1653 fik 1662 sine Privilegier
fornyet for et Aar, Forretningen var aabenbart ikke altid gaaet særlig
godt: »Gud bedre det desværre, vi de Tider paa samme Rejser stor
Skade lidt har, idet at os først paa samme Eilænder af Crom-
well og hans medregerende udi England blev frataget tvende Skibe
med indehavende Last, som bedrog sig over 32,000 Rdlr., og des-
foruden af Guds Veje og Vind, kaldet Orkanen, som os Anno 1657
den 11. August et af vore Skibe med sin fulde Ladning og 22 Personer
derfra Landet bortførte og aldrig siden til Skib eller Folk blev spurgt«.
1670 fik det ostindiske Kompagni (se VII Afsnit), hvis første
Direktør var Søhelten Cort Adeler, en Oktroi paa 40 Aar. Blandt
Aktionærerne var Medlemmer af den kongelige Familie og Griffenfeld
samt mange Embedsmænd, som »gerne« vilde være Deltagere, fordi
Hans Majestæt ønskede det. Det var heller ingen daarlig Forretning.
Aktionærerne fik dog undertiden ikke mere end 6 %, da der var seks
Direktører, som var ret godt aflagte.
Den svenske Gesandt, der saa med ublide Øjne paa heldige dan-
ske Handelsforetagender, skriver herom 1698: »Dette Kompagni er
meget lykkeligt deri, at det aarlig har saa rigtig og uantastet, saa længe
Krigen varede, faaet sine Skibe hjem, og ad Aare ventes to, som for-
rige Aar gik herfra, idet saadanne Skibe til Frem- og Tilbagerejse
højst anvender 18 eller 19 Maaneder«.
Til Skibsførere i den ostindiske Fart anvendte man Hollændere,
som havde været i det hollandske ostindiske Kompagnis Tjeneste.
Dette var et meget praktisk Arrangement; der var blot den Ubehage-
lighed knyttet dertil, at den hollandske Regering under Straf paa Liv
og Gods havde forbudt enhver, der havde været i det hollandske ost-
indiske Kompagnis Tjeneste at tage Tjeneste hos nogen fremmed