Danmarks Søfart og Søhandel
Fra de ældste Tider til vore Dage

VIII HANDELSFLAADENS SKÆBNE udbruddet søgte neutral eller allieret Havn. Mange havde selv spo- ret den kommende Uro og var af egen Tilskyndelse blevet i Havn; thi Datidens Skibsførere og Konsuler maatte følge opmærksomt med i Udenrigspolitiken og ofte selv raade for deres Skæbne. Der var den Gang ingen venlige og hjælpsomme Radiobølger, som varede dem mod Fare, og deres eneste Trøst var, at de fjendtlige Kryssere ofte vidste endnu daarligere Besked om Sagernes Stilling, end de selv. Om man nu vil regne disse i fremmede Havne oplagte Skibe for tabte for Landet eller ej, er et Spørgsmaal for sig. I Tabellen har Kommercekollegiet aabenbart ikke regnet dem for tabte; thi de havde jo Muligheden for at vende tilbage til Danmark. Denne Betragtnings- maade er vel ogsaa den naturligste; thi ganske vist herskede England paa Havet, men ikke i saa stor Udstrækning, at al Kystfart kunde hin- dres, eller et Skib bemandet med raske Søfolk ikke kunde slippe hjem. Under Krigens videre Forløb gik da ogsaa mange af vore Skibe hjem, andre gik regulært paa Æventyr for egen Regning, medens atter andre tjente gode Penge i den saakaldte Cabotagefart (Kystfart). Et levende Billede af Vanskelighederne ved Handelen og Søfarten paa de Tider, faar vi af nedenstaaende Brev fra den bekendte Køb- mand Nils Moe i Kristianssand, prøjsisk Konsul, en stor Original og senere en stor Kaperreder. »1807 begyndte haardt med Storm og kontraire Vinde for Sø- farten; et Skib fik Skade, kom sjunken tilbage! tre opholdt saa længe at deres Ladninger Fisk blev bedærvede, fik ej saameget for alle Ladninger som kunde betale Udgifterne. Vores Trælasthandel fik et haardt Knæk ved Aabningen af Memels Havn. Jeg ekspederede ud til St. Croix mit nye Skib, »Nils & Belle« og »Tornebusken«, 120 og 113 Commercelæster med Part Ladninger. Mit Skib »Harmo- nien« gik fra Irland til St. Ubes at lade Salt; kunde ikke faa Salt her; gik til Torrevezchia, kjøbte Ladning der og trasserede paa mine Commitionæres i London. Mit Skib »Godt Nyt« fik Skade i Skot- land, fortærede dobbelt sin Fragt, kom med Salt & c. for min Reg- ning, gik til Kønigsberg, maatte løbe derfra, gik til Riga, hvor La- sten blev solgt og næsten fortæret. Dette Skib med nok et »Bor- geren« kaldet, som kom fra Stockholm, begge med gode Fragter,