Danmarks Søfart og Søhandel
Fra de ældste Tider til vore Dage
År: 1919
Serie: Danmarks Søfart og Søhandel I
Forlag: Nyt Nordisk Forlag
Sted: København
Sider: 782
UDK: 382
Af dette værk er trykt som luksusudgave 300 nummerede eksemplarer
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
760
IX
THOMAS B. BANG
Skibe Skibe
Hjem - Afgangs- Hjem- Afgangs-
sted sted sted sted
Marstal ........... I I Æbeltoft ....... ... 4 »
Nakskov .......... 65 35 Ærøskøbing..... . . . I I
Nyborg ........... 13 » Aabenraa ....... . . . 2 »
Nykøbing F........ II 7 Flensborg ...... ... 3 3
Næstved .......... 9 » Femern ........ ... 6 »
Odense............ 21 14 Haderslev ...... ... i »
Randers 5 2 Sønderborg ..... ... 7 »
Roskilde........... Rudkøbing ........ 2 18 i 9 Tyskland. Greifswalde..... ... » i
Rørvig Samsø ............ Skagen............ Skelskør........... O X. » 5 22 16 i 3 11 *7 Hamborg....... Königsberg ..... Lybæk ......... Nienstad ....... ... » ... » ♦♦♦35 ... » i i 83 i
Stege ............. Stubbekøbing ...... 10 11 3 3 Rostock ........ Wismar ........ ... 24 0 13 J
Svendborg......... Turø ............. 2 i 3 » Wolgast ♦ ♦ ♦ -Q ♦ ♦ ♦ » I
Vordingborg ....... » 4 Riga ♦ ♦ ♦ » I
Til de store Indtægter, Øresundstolden aarligt indbragte, svarede et
meget stort Apparat ved Opkrævningen. »Øresunds Toldkammer« var en
Institution, der var i stadig Udvikling, og hvor en Mængde Embeds-
mænd fik deres rigelige Levebrød. Øverst blandt disse stod Direk-
tøren, der ofte hørte til Adelen og undertiden betragtede sin Stilling
som en ren Sinekure, idet han sjældent var til Stede i Byen og tog Del
i Arbejdet. Han var dog den, der havde Ansvaret for Pengene, og
var den egentlige Kasserer, men for at kunne bestride Hvervet havde
han saa under sig en Underkasserer og en Fuldmægtig. I Løn var
der tillagt ham en fast mindre Gage, men tillige opkrævede han en
halv Daler af hvert gennemsejlende Skib. De egentlige Ledere af
Toldens Opkrævning var dog de fire Kammererere, der hver Dag
skulde være til Stede i Kammeret, hvor de skulde modtage Tolden
og underskrive Passet, der gav Skipperen Lov til at sejle videre. Inden
dette kunde ske, havde imidlertid andre Embedsmænd været i Funk-
tion. Først Translatøren, der modtog Konnossementerne og de øvrige
Skibspapirer og oversatte dem, hvis de ikke var udfærdiget paa Dansk,