Danmarks Søfart og Søhandel
Fra de ældste Tider til vore Dage

År: 1919

Serie: Danmarks Søfart og Søhandel I

Forlag: Nyt Nordisk Forlag

Sted: København

Sider: 782

UDK: 382

Af dette værk er trykt som luksusudgave 300 nummerede eksemplarer

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 791 Forrige Næste
760 IX THOMAS B. BANG Skibe Skibe Hjem - Afgangs- Hjem- Afgangs- sted sted sted sted Marstal ........... I I Æbeltoft ....... ... 4 » Nakskov .......... 65 35 Ærøskøbing..... . . . I I Nyborg ........... 13 » Aabenraa ....... . . . 2 » Nykøbing F........ II 7 Flensborg ...... ... 3 3 Næstved .......... 9 » Femern ........ ... 6 » Odense............ 21 14 Haderslev ...... ... i » Randers 5 2 Sønderborg ..... ... 7 » Roskilde........... Rudkøbing ........ 2 18 i 9 Tyskland. Greifswalde..... ... » i Rørvig Samsø ............ Skagen............ Skelskør........... O X. » 5 22 16 i 3 11 *7 Hamborg....... Königsberg ..... Lybæk ......... Nienstad ....... ... » ... » ♦♦♦35 ... » i i 83 i Stege ............. Stubbekøbing ...... 10 11 3 3 Rostock ........ Wismar ........ ... 24 0 13 J Svendborg......... Turø ............. 2 i 3 » Wolgast ♦ ♦ ♦ -Q ♦ ♦ ♦ » I Vordingborg ....... » 4 Riga ♦ ♦ ♦ » I Til de store Indtægter, Øresundstolden aarligt indbragte, svarede et meget stort Apparat ved Opkrævningen. »Øresunds Toldkammer« var en Institution, der var i stadig Udvikling, og hvor en Mængde Embeds- mænd fik deres rigelige Levebrød. Øverst blandt disse stod Direk- tøren, der ofte hørte til Adelen og undertiden betragtede sin Stilling som en ren Sinekure, idet han sjældent var til Stede i Byen og tog Del i Arbejdet. Han var dog den, der havde Ansvaret for Pengene, og var den egentlige Kasserer, men for at kunne bestride Hvervet havde han saa under sig en Underkasserer og en Fuldmægtig. I Løn var der tillagt ham en fast mindre Gage, men tillige opkrævede han en halv Daler af hvert gennemsejlende Skib. De egentlige Ledere af Toldens Opkrævning var dog de fire Kammererere, der hver Dag skulde være til Stede i Kammeret, hvor de skulde modtage Tolden og underskrive Passet, der gav Skipperen Lov til at sejle videre. Inden dette kunde ske, havde imidlertid andre Embedsmænd været i Funk- tion. Først Translatøren, der modtog Konnossementerne og de øvrige Skibspapirer og oversatte dem, hvis de ikke var udfærdiget paa Dansk,