Lærebog i Physik
Udarbejdet til Brug ved Forberedelse til Maskinistexamens første Afdeling

14 [cylinder face], hvori der udmunder en Dampkanal [steam passage; Hullet i Spejlet hedder steam port] for hver Ende af Cylindreil samt den dobbelt saa store Spildedampskanal [exhaust passage]. Kanalernes Tværsnit ere Rektangler af ringe Højde men stor Brede (60—80 °/o af Cylindrens Diameter), saa at de kunne faa et stort Tværsnit, samtidig med at Glideren kan faa en kort Vandring og de skadelige Rum blive smaa; Kanalerne trækkes af den sidste Grund stærkt op i Cylindrens Endebunde. Samtlige Kanaler ere Hul- heder i en paa Cylindren fasstøbt Klods, Kanalpartiet, fra hvis Side Spildedampen føres bort gjennem Spildedamps- røret [exhaust pipe]. Til Kanalpartiet slutter sig Glider- kassen [valve box], hvortil den friske Damp føres gjennem Damprøret [steam pipe]. De Partier af Gliderfæset, der, naar Glideren staar i sin Midtstilling (Fig. 11), springe udenfor eller indenfor Dampkanalernes Rande, kaldes henholdsvis ydre Dækning eller Yderlap [outside lap] og indre Dækning eller Inder- lap [inside lap]; den første er altid stor; den sidste er altid lille, og den kan endog være Nul eller negativ, o: Kanalen staar lidt aaben forinden. Uen ved Dækningerne frembragte større Højde af Fæset end af Kanalerne be- virker, at Kanalerne holdes lukkede i nogen Tid; Dæknin- gerne sætte altsaa Glideren istand til at frembringe baade Expansion og Kompression (se 2). For at faa en kortere Vandring kan man dele hver üampkanal i to Grene ude ved Spejlet (Fig. 49,a). Glide- ren, der saa faar en forandret Indretning (hvorom senere), kaldes dobbeltportet [double ported slide) og anvendes paa omtrent alle Cylindre med kort Slag og stor Diameter, særlig paa de store Cylindre i Høj- og Lavtryksmaskiner, medens de smaa Cylindre kun faa almindelige Glidere. Naar Stemplet er paa sit Dødpunkt, rnaa Kanalen være lidt aaben (se 2); Højden af denne Aabning kaldes Forspringet eller det liniære Forspring [lead].