Lærebog i Physik
Udarbejdet til Brug ved Forberedelse til Maskinistexamens første Afdeling

15 men det formindskes stadig, indtil Vandets Modstand kan bruge alt af Maskinen udviklet Arbejde, og Gangen bliver saa jævn. Skal Skibet standses, maa Maskinen stoppes eller mulig bakkes, for at dets levende Kraft kan afgives til det af Vandets Modstand eller mulig Bakningen for- brugte Arbejde. Et stødende Legeme taber i Hastighed og dermed i levende Kraft; det sidste Tab bruges af Arbejdet af Trykket mellem Legemerne under Stødet. Dette Tryk maa altid være stort, da dets Vej kun bliver lille; men da elastiske og sejge Legemer forandre deres Form stær- kere end de skjøre Legemer, paavirkes de mindre stærkt end disse. Ved disse Forhold forklares Hammerslags store Virkning, og at Fjedre saa godt ophæve et Støds Virk- ning, samt at Stobejernsgjenstande let odelægges af Stod. — Det, Sømænd kalde et Skibs Drøn, er hermed beslæg- tede Virkninger af dets levende Kraft. 14. Friktion eller Gnidningsmodstand [friction] frem- kommet , ved at l jævnhederne af et bevæget Legeme og dets Underlag (Bane) gribe ind i hverandre, og den er lig et af Fladernes Beskaffenhed afhængigt Tal, Friktionskoeffi- cienten Gange Trykket mellem Fladerne. Friktionens Stør- relse er uafhængig af Bevægelsens Hastighed og af Fla- dernes Størrelse; den formindskes ved Smørelse, da denne udfylder Ujævnhederne. Modstanden er mindre under eii Bevægelse, end naar der skal sættes i Gang («for Hvile»); Forskjellen er dog ringe ved haarde Legemer. Ved Pande- lejer ei friktionen forholdsvis lille; men dens Virkning voxer med Tappens eller Axlens Diameter, da den saa faar en større Arm og en større Vej. Nogle Middelværdier af Friktionskoefficienter ere: Metal mod Metal; for Bevægelse J, for Hvile Træ mod Træ; - _ 2 __ 1. Sten mod Sten; - — 2 . _ 3.