Lærebog i Physik
Udarbejdet til Brug ved Forberedelse til Maskinistexamens første Afdeling

194 for at holde paa Roret og senere drives ud med den nye Bolt. — Ruster en Skorsten igjennem, sættes der en Lap indeni den. Er den meget svækket, styrkes den ved paanittede Vinkler. Knækker en Skorsten, bakkes Fyrene, og Spildedampsrøret, der er bukket, hugges over eller skilles ad. Derefter tildannes bedst muligt en ny Skor- sten inaaske med Benyttelse af en Del af den gamle. ION. Om Instrument-Havarier er der ikke meget at sige, og angaaende Saltmaaleren henvises til 167. Hava- rerer en Trykmaaler, tages den af, og er det blot Viseren, der er bukket, bøjes den tilbage til Nul. Er Røret i en Bourdons Maaler sprunget læk, loddes det sammen, og derpaa justeres Maaleren ved Sammenligning med en anden (Ph. 26) og om fornødent laves der en ny Skala. Havarerer Maskintelegrafen, repareres den snarest muligt, og midlertidig benyttes Talerøret alene; har man intet Taleror, opstilles én eller flere Mand, som raabe Ordren videre fra Broen til Maskinen. 199. Havarerer en Skibsskrue, er der i Keglen intet andet at gjore, end at gaa med Stumperne af Bladene eller stoppe, naar den er helt ubrugelig. Kan man faa Skibet lien paa et sikkert Sted med roligt Vand, kan man lempe Lasten, saa at man kan komme til at sætte Reserve- bladene paa, hvis Skruen har løse Blade. G aar en Skibs- skrue løs, kan den i haardt Vejr hænge og dingle paa Axlen og blive farlig for Skibet, man maa saa lade den falde, idet man trækker Skrueaxlen ind efter at have fjernet en Mellemaxel. Herved kommer Skrueaxlens Metal- foring indenfor Pakdaasen i Stevnroret, der maa derfor ifor- vejen udenom Pakdaasen være befæstet en stærk Sejldugs- pose eller en Tud af tynde Plader, og denne maa saa snores sammen om Skrueaxlen, naar Foringen er kommen indenfor Pakdaasen, saa at Vandet holdes ude. 200. Ødelægges en Skovle i et Skovlhjul, sætter man man en Reserveskovle istedet, eller ogsaa tager man den