Indberetning til Grosserer-Societetets Komite angaaende Forholdene i Østasien
Fra Konsul., Direktør H. N. Andersen

33 de franske Besiddelser i Tonkin. Lejemaalet afsluttedes paa samme Betingel- ser, som Tyskland har Kiaochow, og giver Frankrig Ret til ved Jernbane at forbinde det franske Territorium i Tonkin med Provinsen Yunnan og Byen Yunnanfu og Eneret for franske Undersaatter til at bearbejde Miner i de Distrikter, som gennemskæres af denne Bane. I Kraft af en Overenskomst med Kina af Januar 1896, som bestemmer, at alle Privilegier, som gives enten England eller Frankrig i Yunnan, kan fordres af begge Lande, forlangte Eng- land nu Ret til at forlænge sin burmesiske Jernbane ind i Provinsen Yunnan i Sydvestkina. Disse Landafstaaelser, som fulgte hinanden saa hurtig i 1897 og 1898, ble ve nu efterfulgte af en Fordring fra Italiens Side paa Havnen ved San Muen og omliggende Land, beliggende paa Fastlandet lige over for Formosa. Det siges, at den samme Fordring er stillet af Japan, og at Kina var bundet til ikke at afstaa nævnte Landsdele til en anden Nation end Japan. Begge disse Fordringer ere endnu svævende. I de nævnte Tilfælde have Magterne til hverandre indbyrdes afgivet Erklæring om, at mindst en Havn eller Del deraf vil blive aabnet for Handel og Skibsfart dog med Undtagelse af Port Arthur, derimod er Talienvan senere ved kejserlig Ukas erklæret for Frihavn. Ogsaa synes de nævnte Magter at have garanteret Amerika »den aabne Dørs Politik« i Kina. Den tyske Regering har i Kiaochow oprettet Toldstation, saaledes at Reguleringen sker der og ikke ved den tysk-kinesiske Grænse. Af Jernbaner er der kun to af mindre Betydning færdige i Kina, den ene fra Peking til Tientsin og Shankaikwan ca. 75 Mil lang, den anden fra Shanghai til Wosung ca. 4 Mil lang, derimod er ca. 2000 Mil dels under Bygning dels projekteret. Under Bygning er en Bane fra Peking til Hangkow, som vil gennemskære de rige Provinser Chili, Honan og Hupek, denne Bane er ca. 150 Mil lang og bygges for et fransk—belgisk Syndikats Regning. Endvidere en Bane fra Shankhaiwan til Newchwang ca. 42 Mil lang, den er en Forlængelse af den kejserlige kinesiske Bane og finansieres af et engelsk Syndikat. Stretensk—Wladivostok Banen er en Forlængelse af den transsibiri- ske Jernbane, den gaar ca. 250 Mil gennem kinesisk Territorium og bygges af den russiske Regering, der ligeledes bygger den russiske Mantchuriabane, som er ca. 100 Mil lang og gaar Syd paa til Port Arthur og Talienvan. En af de vigtigste projekterede Baner skal forbinde Nord- med Syd- Kina og gaa fra Hangkow til Canton med Forbindelse til Kowlong lige overfor og nær ved Hongkong. Denne Bane vil gennemskære Kinas efter Sigende rigeste Provins Hunan. Vandvejene, som nu til Dels ere aabnede, vil dog sikkert have en over- 3