Indberetning til Grosserer-Societetets Komite angaaende Forholdene i Østasien
Fra Konsul., Direktør H. N. Andersen

Grunde for dette Forhold. Deres Midler ere limiterede, og de bruger alt sparsomt Det er ganske sandt, at den tyske Eksportør kender den Indfødtes Smag bedre end nogen anden. Markedet her er fuldt af smaa Varer fra Tyskland, pakkede i tiltrækkende Stil og i smaa Kvantiteter, som finder villig Afsætning. Et andet Punkt til Gunst for den tyske Eksportør er den Om- stændighed, at han ikke indskrænker sig til andres hurtige og imødekommende Methode, men fastholder sit Standpunkt, indtil han faar Handelen. Markedet i Østen kan ikke opnaas alene ved at benytte en snu Methode, men det forlan- ger meget taalmodige og vedholdende Anstrengelser. — Skibsfarten. Skibsfarten kan inddeles i Kyst-, Flod- og Rutefart, det er mellem Østen og henholdsvis Europa, Amerika eller andre Lande. Kyst- og Flodfarten besørges til Dels af de store lokale Kompagnier, af hvilke de mest fremtrædende ere: Det japanesiske Selskab »Osaka Shosen Kaisha« med en Kapital af 11,000,000 Yen, det befarer Japan og de nordlige kinesiske Havne. Dets Dampere have en Tonnage af 55,000 Tons. China Navigation Company Ld. sejler overalt paa Kinakysten og Japan samt Australien. Jardine Matheson & Co., hvis Dampere befarer hele Kysten. Douglas Steam Company Ltd. paa hele Kysten inklusive Japan. China Merchants Steamship Company Ld., hele Kinakysten inklu- sive Japan. Scottish Oriental Steamship Company, som er overgaaet til Nord- deutscher Lloyd i Bremen, sejler mellem Hongkong og Bangkok. Ocean Steamship Company, mellem Singapore og Bangkok, er lige- ledes overgaaet til Nordd. Lloyd. — Disse og en Del mindre Kompagnier opretholder dels regelmæssig Rutefart, dels Kystfart mellem Havnene i Kina, Japan, Sibirien, Korea, Ko- chin-Kina, Philippinerne, Straits og Siam, men ved Siden deraf findes Masser af Dampere under næsten alle Nationers Flag og da særlig norske Dampere. Man hører stadig udtale, at der er Mangel paa Kystdampere, særlig under de Forhold, som tidligere omtalt, den delvise Aabnen af Kina og dets Floder bevirkede. Flodfart kræver Dampere specielt byggede for de lokale Forhold eller Lægtere med tilhørende Slæbedampere, særlig for Yangtzefloden, disse Chancer eksploiteres dog til Dels af de lokale Firmaer. For den tilfældige Kystfarts Vedkommende afhænger det jo ogsaa en Del af de lokale Forhold,