U-boote

101 — Störungen der Richtkraft und Weisung beim Magnet- kompaß eintreten mußten. Um diesen Störungen zu begegnen, schritt man zur Kompensierung und zum unmagnetischen Ausbau der Kompaßumgebung, die sich, je nach den Umständen, als mehr oder weniger wirksam erweisen. Bei der zunehmenden Kompli- zierung der Schiffe und der mehr und mehr um sich greifenden $ Elektrisierung der Betriebsmittel ge- staltete sich aber die Durchführung des unmagneti- schen Ausbaus des Kompaßortes immer schwieriger. Dazu verschlang die erforderliche Verwendung von unmagnetischen Metallen Summen, die hoch in die Tausende gingen. Nebenhergehende Versuche und Beobachtungen ergaben fernerhin, daß auch durch den unmagnetischen Ausbau der nächsten Um- gebung dem Kompaß für das Gefecht keine unbe- dingte Zuverlässigkeit gegeben werden konnte. Denn durch das eigene Schießen, durch Munitionsverbrauch und die Wirkung fremder einschlagender Geschosse werden die allgemeinen schiffsmagnetischen Kräfte derart verändert, daß auch der beste unmagnetische Ausbau und die sorgfältigste Friedenskompensation demgegenüber nicht standzuhalten vermag. Auch be- sondere Kompaßkonstruktionen, wie die sogenannten Kompensationskompasse und andere Magnetkompaß- ausführungen konnten keine wesentliche bessere Zu- verlässigkeit erzielen, weil sie alle neben der erforder- lichen Empfindlichkeit für den Erdmagnetismus auch in gleichem Maße für die unkontrollierbaren Ände- rungen der schiffsmagnetischen Kräfte empfindlich bleiben mußten. Einen wirklichen Fortschritt und einen Ausweg aus diesen kaum zu überwindenden