Lærebog i maksinvæsen for Lokomotivpersonalet

157 Krumtapbugt 3 for hver Cylinder. Kobbeltappen 2 sidder i hvert Hjul diametralt modsat Akslens Krumtapbugt 3 og har samme Dimensioner som i Kobbelhjulet; ved denne Konstruktion opnaar man at faa lettere Kobbeltapper med tilhørende Nav og mindre Kontravægt i Hjulstjernerne, men Vægten af Drivhjulsakslen bliver større end i Hjulsættet Fig. 195. Med stiplede Linier er i Fig. 196 vist Kontravægt og Nav til Kobbelhjulet, der i alt væsentligt er ganske som foran beskrevet. Fig. 197 viser Drivhjulet til Godstogslokomotiver. Da disse Lokomotiver have to Kobbel- hjulsæt, henholdsvis foran og bagved Drivhjulsættet, maa Kobbelstængerne anbringes imellem Hjulene og Drivstængerne, som derfor komme til al paavirke Drivtappernes yderste Søler. Lobe- og Trucklijul, Fig. 198, ere betydelig mindre i Diameter end Driv- og Kobbelhjul, og deres Hjulstjerner ere fastpressede paa Akslerne uden Anvendelse af Kiler; Armenes Form og Ban- dagens Befæstelse ere ganske som ved Driv- og Kobbelhjulene.