Lærebog i maksinvæsen for Lokomotivpersonalet

169 D. Bremsen. Af Bremser anvendes ved Statsbanernes Lokomotiver 3 Arter: den automatiske Vakuumbremse, Dampbremsen og Skruebremsen. Førstnævnte er den egentlige Togbremse, og alle Toglokomotiver samt Persontogsmateriellet ere derfor forsynede med denne, medens Dampbremsen kun anvendes paa Rangerlokomoliver, og Skrue- bremsen i Forbindelse med førstnævnte Bremse som Ranger- og Hjælpebreinse. Fælles for alle Arter er selve Bremsetøjet, som bestaar af Aksler, Hængere, Klodser m. m., medens Kraftorganet er for- skelligt. Brem setoj. I Fig. 206 er Bremsetøjet paa et Persontogslokomotiv fremstillet. Akslen 1 hviler i Lejerne 2, som ere anbragte et paa hver Ramme- plade. Paa Akslen ere Armene 3, der paavirkes af Bremsecylin- drenes Stempelstænger, samt Armene 4, en paa hver Side af Maskinen, fastkilede. Fra sidstnævnte Arme føre Trækstængerne 5 til den korte Dobbeltarm 6, hvis øverste Ende er forbunden med Bremsehængerne 7, der atter ere ophængte paa Tappen 8, som er fastgjort paa Rammen. Fra den underste Ende af 6 føre Trækstængerne 9 til Bremsehængeren 10, der er ophængt paa samme Maade som Hængeren 7. Til Sidestyr for disse Hængere ere paa Rammepladerne anbragte Styregafler 11. Bremseklodserne 12 ere med Bolte befæstede til Hængerne. Bremseklodsen er bagtil gaffeldannet og omslutter Hængeren, Fig 207, eller forsynet med Nav Fig. 207. Fig. 208. 1:15 1:15 for Bremsetraversen, Fig. 208. Den har paa Slidefladen Form efter Bandagen og er paa den indadvendende Side forsynet med et Fremspring, der griber om Bandagens Flan- ge og tjener til Styr for Klod- sen under Bremsningen. For at kunne regulere Sliddet paa Klodsen er denne forsynet med en Stilleindretning be- staaende af Stangen 1, der er fastgjort til Bremseklodsen, Øjet 2, som sidder paa Bremse-