Lærebog i maksinvæsen for Lokomotivpersonalet

VIII. Anlæg paa Stationerne til Brug for Lokomotiverne. Remiseanlæg. De nyere og større Lokomotivremiser ere almindeligst byg- gede i Cirkelform med en Drejeskive i Cirklens Centrum og Sporene løbende radielt ud herfra mod Bygningen. Hvert Spor i Remisen har i Reglen kun én Lokomotivplads og er forsynet med en Fyrgrav, hvorfra Lokomotivet kan efterses og renses underneden. Fra Vandcisternen er der ført en Ledning til Re- misen til Brug ved Udvaskning og Opfyldning af Kedlerne, og paa Stationer med Vandrensningsanlæg findes yderligere en Led- ning for renset Vand, som da kun anvendes til Kedlernes Op- fyldning, medens det urensede Vand anvendes til Udvaskning og Remisens øvrige Brug. Ledningerne ere forsynede med Haner eller Ventiler til Paasætning af Udvaskeslanger. De mindre Remiser ere byggede i rektangulær Form og have parallelt lø- bende Spor med to eller flere Pladser bag hverandre, hvilket dog er mindre hensigtsmæssigt, naar Remisen ikke, hvad der f. Eks. er I ilfældet ved den store Remise paa Københavns Gods- banegaard, er forsynet med en indvendig Skydebro. Udenfor Remiserne findes som oftest en eller flere Fyrgrave, over hvilke Lokomotivernes Askekasse og Røgkammer kunne renses. Disse Fyrgrave ere almindeligvis forsynede med Vand- ledning og Slange til Slukning af Slagger og Røgkammeraffald, som derefter samles i den i Fyrgravens Nærhed værende Aske- kasse. Drejeskiver. Drejeskiverne bestaa af to Dragere, paa hvilke Skinnerne ere fastgjorte; disse Dragere sammenholdes dels af Midtstykket, som