Lærebog i maksinvæsen for Lokomotivpersonalet
År: 1901
Forlag: Nielsen & Lydiche
Sted: København
Sider: 295
UDK: 621.137 Lær
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
68
større Hastighed end en under samme Tryk og iøvrigt samme
Forhold udstrømmende Vandstraale.
En Dampstraale fra en Kedel vil derfor ikke alene kunne
opsuge og medrive en Vandmængde (jfr. Side 19), men den vil,
idel den blandes med Vandet og bliver fortætlet, tillige kunne
bibringe den opsugede Vandmængde en meget stor Haslighed
og dertil svarende betydelig levende Kraft. Som Følge heraf vil
en saadan Vandstraale fra Injektoren, naar den retles mod en
Ventil, som er under Paavirkning af Kedeltrykket, kunne over-
vinde dette og ved al løfte Ventilen trænge ind i Kedlen.
Dampens Fortætning ved det tilstrømmende Fødevand er her-
ved af væsentlig Betydning, thi Dampen i sig selv har nok en
stor Udstrømningshastighed, men da den er betydelig lettere end
Vandet, vil den kun i Forening med dette kunne frembringe en
saa stor levende Kraft, som er nødvendig for at overvinde Kedel-
trykket.
Fortætningen er afhængig af Fødevandets Temperatur; over-
skrider denne en vis Størrelse, bliver Fortætningen utilstrækkelig,
°g Injektoren fyldes med Damp, som opheder den uden at frem-
bringe den tilsigtede Virkning.
I Fig. 80 er Injektoren fremstillet skematisk. Dampen
strømmer ind ved 1 og føres gen-
nem Tragten 2 ud i den næsle
Tragt 3, hvor den møder Vandel,
som suges op gennem Røret 4.
Herved fortættes Dampen, og der
dannes en Vandstraale, som gennem
Overflodskammeret 5 gaar til Af-
gangstraglen 6, der vender Spidsen
imod 3; fra Afgangstragten føres
Vandet videre gennem Føderør og Fødevenlil til Kedlen. Er den
Vandmængde, som suges op gennem Røret 4, saa stor, at den
ikke samlet kan passere over i Afgangslragten 6, vil en Del af
Vandet blive tilbage i Overflodskammeret 5 og herfra forlade
Injektoren gennem Spilderøret 7.
Fig. 81 viser den paa ældre Lokomotiver almindeligst an-
vendte Injektor, hvis samtlige Dele fremstilles af Bronze. Dam-
pen strømmer gennem Røret 1 ind i Rummel 2 og, naar Pinolen
3 aabnes, uden om denne til Tragten 4; her møder den Vandet,
som sliger op gennem Røret 5, hvorefter den blandede Vand-
og Dampmængde gennem Tragten 6 og Føderørsledningen 7 gaar
til Kedlen.
Den Del af Vandet, soin ikke kommer ind i Tragten 6, presses