Lærebog i maksinvæsen for Lokomotivpersonalet

67 færdiget af Bronze eller Staal og bøjet i en Cirkel samt hikket i den frie Ende. Rørets Tværsnit er ovalt, som vist i Fig. 79 a, med den korte Akse i Cirklens Plan; dets frie Ende er ved en Trækstang 4 forbunden med en Arm, der sid- der paa samme Aksel som Viseren 6. Naar Kedeltrykket paavirker Manometerrøret, vil dette udvide sig saaledes, at Tværsnittets Form forandres, hvilket bevirker, at Røret retter sig noget ud og overfører denne Bevægelse paa Viseren; op- hører Trykket, vil Røret atter an- tage sin oprindelige Form og frem- kalde en tilbagegaaende Bevægelse af Viseren. Inddelingerne paa en bag denne anbragt emaillerel Skive angive del til Viserens Udslag sva- rende Damptryk i Kedlen, og dennes normale Arbejdstryk, som aldrig Fig. 79 a maa overskrides, er fremhævet ved en rød Streg. Manometret anbringes paa Førerhusvæggen paa el Underlag af Træ. Da Dampens høje Temperatur vil forandre Manometerrørets Elastici- tet, forhindres Dampens Adgang til delle ved al anbringe en Bøjning paa Ledningsrørel, saaledes al der fremkommer en Vandsæk, hvori der opsamles Fortætningsvand. Kontrolmanometer. Kontrolmanometret benyttes til Justering af Kedehnanoine- trene og anbringes ved en Bøjle med Skrue paa Kontrolmanometer- hanens Flange. Del er konstrueret efter samme Princip som Kedelmanometret, men er forsynet med to af hinanden uafhæn- gige Manometerrør, der hver har sin Viser, og det bærer foroven en Afspærringsventil. Injektorer. kedlens Forsyning med Vand sker ved Injektorer, hvoraf der paa hvert Lokomotiv findes to, som ere anbragte hver paa sin Side af Kedlen inde i Førerhuset. Injektoren er et saakaldel Dampstraaleapparat, hvis Virkning heroer paa, al en udstrømmende Dampstraale har betydelig 5*