Lærebog i maksinvæsen for Lokomotivpersonalet

Jo større Luftfortyndingen bliver, desto kraftigere Forbræn- ding og desto større Dampudvikling opnaas der, men paa den anden Side tør Luftfortyndingen ikke heller overskride en vis Grænse, da den i saa Fald kan løfte Fyret og rive uforbrændte Kulpartikler med sig hen i Røgkanimeret. Luftfortyndingen er i første Række afhængig af Udgangshættens Diameter, thi jo min- dre denne er, desto større bliver den udstrømmende Damps Ha- stighed, men Skorstenens Diameter og Højde samt Afstand fra Udgangsliættens Munding har ogsaa betydelig Indflydelse, ligesom del selvfølgelig er aldeles nødvendigt, at Udgangshælten er anbragt nøjagtig under Skorstensmidten, samt al Røgkammeret er tæt, thi i modsat Fald vil den indstrømmende Luft formindske Vakuumet i Røgkammeret og fremkalde Antændelse af de i dette opsamlede, uforbrændte Kulpartikler. Riiigblæser. For al frembringe Træk i Fyrel, naar Lokomotiverne holde stille, er koncentrisk med Udgangshætten over Gnistefangeren anbragt en Ringblæser 1, Fig. 88, der fremstilles af Bronze og bestaar af en hul Ring med cirkulært Tværsnil, hvorfra Dampen gennem smaa Huller i Vorterne 2 strømmer op i Skorstenen og danner en kegleformet Straale. Damptilstrømningen reguleres ved Blæser- ventilen, Fig. 89, som gennem Rørene 3 og 4 er i Forbindelse med henholdsvis Blæseren og en Forskruning Fig. 90 paa Røg- kammerrørvæggen. Til denne Forskruning er inde i Kedlen be- fæstet et kort, og i den frie Ende lukket Rør 5, der naar op til Overkanten af Damprummet, hvor det er forsynet med fine Huller for al hindre Dampens Medrivning af Vand. Alle Rørene frem- stilles af Kobber og bevikles i Røgkanimeret med Asbest for at hindre Fortæring. Blæserventilen forfærdiges af Bronze og findes i Reglen paa Lokomotivets venstre Side. Ved Aabning af Ventilen 6, der er vist for sig i Fig. 89 a, og som bevæges ved et Træk fra Fyr- pladsen, vil Dampen strømme direkte til Ringblæseren. Ge- vindstudserne 7 og 8, der ere lukkede med Bundtnøtrikker 10, tjene til Anbringelse af en Ledning, hvorved Dampen fra ét Lokomotiv kan føres over til Blæseren paa et andet Lokomotiv — f. Eks. under Opfyring af en kold Kedel. Rørledningen an- bringes da til Studsen <8 paa den kolde Kedel, og til Studsen 7 paa den Kedel, som skal afgive Dampen. Aabnes Ventilen 11 paa denne, vil Dampen strømme gennem Rørledningen uden om Ventilen 6 paa den kolde Kedel til dennes Blæser.