Aeronautisk Udstilling i Fregatten Jylland
Program

41 paa noget væsentligt Punkt fra en saa moderne Fri- ballon som „Danmark11. Den forste Opgave, der meldte sig, efter at det var lykkedes for Mennesker at hæve sig i Atmosfæren, var naturligvis at blive Herre over Ballonens Be- vægelser, og her var det, at Vejen skulde blive lang og trang. Det er den franske General Meunier, der i sit Værk 1784 fastslaar de Hovedprincipper, hvorefter en styr- bar Ballon bør konstrueres. Det er ham der først foreslaar den aflange Form og Ballonetten samt An- vendelse af Luftskrue. General Meuniers Teorier lig- ger til Grund paa alle senere Forsøg med styrbare Luftskibe, og naar han selv ikke kunde naa et Re- sultat, var Grunden den, at han manglede Kraften. Paa dette Skær strander han og alle andre efter ham indtil Automobilindustrien havde frembragt den lette og stærke Benzinmotor. Men medens Forsogene med styrbare Balloner i forrige Aarhundrede kun beredte Skuffelser, viste det sig, at Ballonen, saaledes som Charles havde kon- strueret den, kunde yde baade Videnskaben og Mi- litæret vigtige Tjenester tiltrods for sin Mangel paa Styrbarhed. Første Gang vi hører om en Militærballon er i Slaget ved Fleurus den 26. Juni 1794 mellem Fransk- mændene og Østrigerne. Ballonen l’Entreprenant, der fortes af Courtelle, anvendtes som Captif, og skal ved de gode Obser- vationer, der gjordes fra den, have bidraget væsentlig til Sejren. Napoleons Mangel paa Interesse eller næ- sten Uvilje mod Luftsejlads standser foreløbig den vi- dere Udvikling. Danmark var det første Land som efter Frankrig-