BROBYGNINGER
205
jekterede en Hængebro over Avon ved Bristol med et Spand mer end
halvanden Gange saa langt som Hovedspandet i hans Menaibro. lel-
ford, som blev spurgt til Raads, erklærede imidlertid, at Brunels Bro
sikkert ikke kunde staa for en stærk Blæst, og han fremkom selv med
et nyt Projekt til en Hængebro med tre kortere Spand. I en ny Kon-
kurrence sejrede Brunei imidlertid over Telford; dog havde han nu ind-
skrænket Spændvidden meget betydeligt. Broen blev først paabegyndt
flere Aar efter, og Omkostningerne blev saa store, at Arbejdet tilsidst
maatte opgives. Først efter Brunels Død fuldførte man lians Værk.
To af Brunels Tegninger til Avonbroen i Facsimile.
Hosstaaende Tegninger, der viser dels det første Projekt dels det, som
blev udført, kan tillige give et Begreb om, hvor smukt Brunei tegnede.
Brunei selv fuldførte derimod i Fyrrerne en anden Hængebro, Hun-
gerfordbroen over Themsen, med et Midterspand paa 200 Meter. Han
lagde her de bærende Jærnkæder op over Midterspandets Grænsepiller
paa Sadler, der kunde bevæge sig i vandret Retning, saa at ulige Be-
lastning paa Spandene kunde ud jævnes og Trykkene paa Pillerne sta-
dig være lodrette. Ogsaa andre sindrige og smukke Arrangementer
sky des Brunei.
Foruden Hungerf ordbroen udførte han andre store Broer. Det
sidste og største af disse Værker var Royal Albert Broen over den 330
Meter brede Tamarflod ved Saltash i Cornwall. Disse Brobygnings-
arbejder stod for en stor Del i Sammenhæng med Brunels omfattende
Virksomhed som Baneingeniør.