Opfindernes Liv
Første Og Anden Del

326 SVEND FOYN traadte, krævet en egen skibskonstruktion. Man maatte gjennem isen ind til dyrene, hvis det skulde bli nogen videre fangst av, og derfor gjalt det at bygge fangs tf artøiet slik, at det blev sterkt og motstands- dygtig mot isens tryk og paa den anden side fik evne til lettest mulig at bane sig vei gjennem ismasserne. Hjemme i Tønsberg bygget han saa »Haabet« og gav fartøiet netop den konstruktion, som han mente maatte til for at faa et fangstskib, som kande »gaa isen«. Og dette skib blev saa mønstret for alle se- nere konstruktioner av fangstfartøier for sælfangsten paa Nordishavet. Det var et barn av Foyns egen tanke og hadde noget av hans egen natur i sig: Sterkt og ubøielig, naar det gjalt de tunge, prøvende tak, men smidig og bevægelig i en snever vending. Hans første fangsttur mislykkedes i den grad, at han kun bragte hjem 8—900 sæl. Der faldt betydelige tap, og hans midler var den gang ikke store nok til at taale tapene, men stridig og paagaaende, som han var, lykkedes det dog at reise midler til ny utrustning, og efter en forvoven tur, hvor han med »Haabet« presset sig ind mellem ismasserne — ind til sælens yngleplasse, lykkedes det ham at »slaa sig fuld«, saa han kom hjem med godt utbytte. Det er om denne tur, lian selv har skrevet: »Vi kom alle hjem med god fortjeneste, og jeg kunde nu betale mine tidligere folk efter største maanedshyre, som hadde været den tid de var hos mig, saa alt var godt og vel. Forretningen gik nu godt for mig i mange aar. Jeg fortsatte fremdeles hvert aar, og konkurrencen i sælfangsten blev stor.« Ja, for Foyn blev ikke alene om sælfangsten. Der blev bygget skib efter skib og sendt nordover, — mest fra Tønsberg og Sande- fjord, og sælfangsten blev litt efter litt en betydningsfuld næringsvei for disse egne. Gjennem den nyskapte fangstbedrift fandt hundreder av mænd lønnende beskjæftigelse, og den nye bedrift blev et felt, hvor kapital og foretaksomhet fandt plass og utbytte. Foyn selv bygde ogsaa flere fartøier og forbedret typen. Han lavet selv modellen til fartøierne, han skar seilene til og anordnet i det hele til mindste detail, hvordan alt skulde være. Det hele blev præget av ham, og han opnaadde i det hele at skape en type, som har faat betydning i disse isregioner ikke bare paa fangst, men ogsaa paa opdagerfærd. Husk, hvor mange norske fangstskuter det er, som har baaret nordpolsfarerne frem mot deres maal — norske og fremmede! Eftersom aarene gik bygget Foyn flere sælf angstf ar tøier. Han gik selv aar efter aar til Nordishavet. Lykken krönte hans foretaksomhet og dygtighet, og han blev en rik og uavhængig mand. —