Opfindernes Liv
Første Og Anden Del

FORSØG MED ELEKTRISK KØRSEL 63 lingen af det elektriske Lys, begyndte han paa Forsøg med elektrisk Jærnbanedrift, idet han lagde en kort Sporstrækning ved Menlo La- boratoriet og byggede et elektrisk Lokomotiv til den. Linjen havde stærke Kurver og stejle Stigninger, og Skinnerne, der var tarvelige Sporvejsskinner, var isolerede fra Underlaget med tjæret Pap o. desl., saa at de kunde tjene til Strømtilførsel. Lokomotivet var af en ligesaa tarvelig Beskaffenhed. Det var ikke saa mærkeligt, at de Jærnbane- direktører, der kom ud og besaa Baneanlægget, efter at det var blevet omtalt i New Yorker Bladene, nærmest betragtede det som Legetøj ogNarrestr eger uden praktisk Betydning. Edison selv syntes heller ikke at have haft saa klippefast en Tro paa denne Sag som paa sine andre Opfindelser. Han. havde ganske vist udkastet Planer for et elektrisk Lo- komotiv paa 300 Hestekræfter; men da Præsidenten for Edisons elektriske Forsøgslokomotiv. Pennsylvaniabanen erklærede, at det var uigennemførligt at erstatte Damp med Elektricitet, var det som der blev lagt en klam Haand over hans Rorhaabninger, siger Edison selv. Præsidenten for »Northern Pacific-Railway Company, Henry Vil- lard, havde imidlertid Tro til, at elektrisk Drivkraft kunde finde An- vendelse paa smaa Sidebaner ud i Hvededistrikterne i Dakota, og med Støtte fra ham anlagde Edison en noget større Forsøgsbane ved Menlo; men da Villard gik fallit, maatte den nævnte Plan opgives. Edisons Arbejde med elektrisk Kørsel har dog næppe været uden Betydning for dennes Udvikling i Amerika. I 1880 havde Edison begyndt at sysle med Planer om magnetisk Rensning og Sortering af Jærnmalm, og i Begyndelsen af Halvfem- serne satte han. et stort Arbejde og store Kapitaler ind paa Udførelsen af et Anlæg i New Yersey til Behandling af fattige Jærnmalme. Han indførte her foruden Maskiner til magnetisk Sortering bl. a. impone- rende Knusemaskiner af ganske ny Konstruktion. Han lod Stenblokke