Kjøbenhavns Havns Udvidelser Under Verdenskrigen

5 550 m mod Syd. Farvandet udfor Kajen uddybes til 7,5 m. Arbejdet udføres i Entreprise af Ingeniørfir- maet Philip Petersen & Arvid Holm under Tørlæg- ning indenfor en Fangedæmning, saaledes at Sejlladsen til Slusen midlertidig ledes vest for denne ad Sejl- løbet til Enghave-Brygge. De tilvejebragte Grund- arealer incl. Kajarealer er alle afhændede til Det øst- asiatiske Kompagni. Islands Brygges For- og Baggade brolægges, og de andre paa Planen viste Gader maka- damiseres. Der anlægges dobbelte Jernbanespor i Forgaden og i Baggaden. Anlæg ved Frederiksholms Øen. Denne Landvinding indenfor Bolværksindfatninger paa naturlig Vanddybde udgør ca. 18,4 ha. Paa Foranledning af den stærke Efterspørgsel efter Industriarealer med eget Bolværk, og for at give Tegl- værkshavnen et mere direkte Indsejlingsløb tjenligt for større Skibe, har man fundet det formaalstjenligt at lade den nordligste Del af Landvindingen blive en 0 med fast Broforbindelse over til Frederiksholms Vej- anlæg. Man undgaar herved de bekostelige bevæge- lige Broer og skaffer Arealerne større Vandfront. Udgravningen af Fylden i det nye Indsejlingsløb er nu i fuld Gang og foretages under Tørlægning indenfor en Fangedæmning fra Slusedæmningen til Tegl- værkshavnens Fangedæmning. Forbindelsen mellem Frederiksholms 0 og Frederiksholms Havnevej sker ad en nu under Udførelse værende Bro, som vist paa Planen. Broens Piller opføres af Granitmurværk, og Overbygningen udføres af Jernbeton. Broen gives foreløbig en Bredde af 8,0 m, men Pillerne opbygges saaledes, at Bredden kan udvides til 10,4 m. Da Sejladsen til Teglværkshavnen i 1919 midlertidigt skal passere