Om Dampmaskiner og Dampskibe
for den tekniske Skole paa Horten

26 Tappens Ende, der er formet font en conifl Ventil, ved Hjælp af den indskaarne Gjænge. Smøringen kan blot foregaae medens der er Vacum i den Deel af Cylinderen, hvortil Aabningen i Smørekoppen leder, og Kranen maa derfor være indrettet til at aabnes og lukkes hurtigt, øverst og nederst anbringes mindre Kraner, hvorigjennem det Vand kan tappes ud, som samler sig i Cylinderen ved Dampens Fortætning, naar Maskinen staaer. Desuden maa, naar ikke Sliden er indrettet til at give dette Vand Afløb, begge Ender af Cylinderen være forsynede med coniske Ventiler (Sikkerhedsventiler), som holdes lukkede med Fjedre af noget større Styrke end Damptrykket paa Ventilfladen. Naar man har to Maskiner paa samme Axel kan nemlig Kraften af den ene komme til at udove et meget stærkt Tryk paa Vandet i den andens Cylinder, og da dette ikke lader sig sammentrykke, vil det, om det ikke kan slippe ud, sprænge Cylinderen. Disse Ventiler maae være omgivne af Kapsler, som hindredet koghede Vand i at sproite omkring i Maskinrummet. § 3. Stemplet E støbes huult for at blive lettere, og fæstes til Stempelstangeu D ved Hjælp af Mottrikken F, som hindres i at losne ved Sætskmen G. Oste bruges istedetsor Mottrik, der kræver en Udstobmng i Bunden, en Kile, som gaaer igjennem Stemplets Bos (Centerstykke) og Stempelstangens conifle Ende paa den i Fig. 37 viste Maade. Stemplet maa da have lost Laag, som fæstes med Skruer. Stemplets Dia- meter gjores kun saa meget mindre end Cylinderens, at det ikke sidder fast, naar det ved at opvarmes af Dampen vider sig ud; dets Høide paa Midten er omtrent Vs af Dia- metrm; forovrigt indrettes Hoiden ester Pakningen. H, Hz H ere tre Pakningsfjedre af Jern, der støbes hele og afdreies til lidt større Diameter end Cylinderen, hvorefter der udffjæres saa stort Stykke af dem, at de netop kunne klemmes sammen til Cylin- derens Diameter. De fjedre sig da udad og aabne sig lidt mere, naar de blive slidte. Undertiden bruges to saadanne Ringe istedetsor tre; undertiden bruges kun een bredere Ring, hvis Ender da gribe i hinanden, saaledes som viist ved K; den er imidlertid vaa Grund af sin Stivhed vanskelig at haandtere. Den ældre Hamppakning er viist ved J') Stempel og Laag danne Skraaplaner, som presse Pakningen mod Cylinderen, naar Skruerne S trækkes til. Den giver større Friction end Jernpakning og varer kort. Undertiden anbringes en Hamppakning bag en svagere bred Pakningsfjeder af Jern, i den Hensigt at lade Hampens Elasticitet tjene istedetsor Fjederkraften; men da Hampen snart bliver haard i Varmen, er Indretningen ikke hensigtsmæssig. Mange forskjellige Slags Metalpakuinger have været forsøgte, men hidtil har ingen af dem viist sig saa hensigtsmæssig som Pakningsfjedre af stobt Jern. § 4. Stempelstangen gjores i Almindelighed af smeddet Jern, undertiden ogsaa af Staal. Den sædvanlige Regel for dens Diameter, at den skal være Vi o af Cylin- derens, forudsætter, at Længden ikke er meget større end Cylinderens Diameter, og Trykket paa Stemplet (Vacum iberegnet) omtrent 20 ® pr. Qvadrattomme. For andre Forholde bestemmes saadanne Stængers Diameter ved Hjælp af Formelen for Styrke mod Afkncek- d 4 rung, P = k -py- hvor P er Styrken i Pund, d Diameteren og 1 Længden i Tommer, samt k en af Materialists Beskaffenhed afhængig Størrelse, som for Smeddejern kan ansættes til 3,000,000, for Støbejern til 1,700,000 og for Metal til 1,400,000. Femtedelen af P ansees som den største Belastning, der med Sikkerhed kan anvendes; til de vigtigere Dele i Dampmaskiner paaregnes i Almindelighed kun Tiendedelen. Om saaledes en Cylinders Diameter er D Tommer, Damptrykket 20 % pr. Qvadrattomme og 1 lig IV2 D, saa faaes efter Formelen, med tidobbelt