Det Store Nordiske Telegraf-Selskab 1869 - 1894
Beretning om Selskabets Tilblivelse og de første 25 Aar af dets Virksomhed

og Tokio — for ogsaa under Udlægningen af Kablet at foretage Oplodninger og vise »Africa« den Route, der skulde følges. Skibene ankom den iste og 2den August til Wladiwostock og lossede straks alle de Materiel- og Inventarie- sager, som de medbragte til den af Hr. Blom opførte Stationsbygning. Løjtnant Dreyer, der, efter at have organiseret Tjenesten i Nagasaki, havde indskibet sig paa Fregatten, fik ved Hjælp af dennes Besætning i forholdsvis kort Tid Bygningen sat i beboelig Stand, saa at Personalet kunde flytte i Land og Stationen monteres. Samtidig ansaa han det dog for nødvendigt, at der blev opført endnu en Bygning, og formaaede Hr. Blom til ogsaa at paatage sig dette Arbejde. Den 17de August blev »Africa’s« Kabelende bragt i Land og nedgravet op til Stationen. Samme Dag paabegyndtes Udlægningen, idet Fregatten, der paa hele Nedrejsen regelmæssigt tog Lodskud og Observationer for at be- stemme Liniens Dybde og Beliggenhed, gik i Spidsen, og »Africa« fulgte. Ikke et eneste Uheld indtraf, Udlægningen fortsattes uafbrudt, indtil man den 22de August havde udlagt 664 engl. Sømile og kun var ca. 100 Sømile fjernet fra Nagasaki. Paa dette Punkt afbrød man Udlægningen, og begge Skibene løb ind til Nagasaki, hvor nogle Fejl i det tilbageblevne Kabel bleve fjernede. Den 29de August genoptoges Arbejdet af »Africa«, eskorteret af Fregatten, medens »Great Northern« løb ud for at markere Beliggenheden af Bøjen paa det tidligere lagte Kystkabel. Næste Formiddag var den sidste Længde Kabel udlagt, og Tilsplidsningen til Kystkablet fandt Sted under Salut fra Fregatten og Flagning fra de andre Skibe, hvorefter alle tre Skibe i Eskadre sejlede ind i Nagasaki Havn. Hermed er i Grunden det østasiatiske Foretagendes egentlige Anlægs- historie endt. Dog maa det bemærkes, at dets Fuldendelse ikke var ens- betydende med Aabningen af Trafikken mellem Østasien og Europa via Wladiwostock og de russiske Landlinier; thi, trods alle de Uheld og Vanskelig- heder, Selskabet havde haft at kæmpe imod, havde dets Kabler dog naaet Wladiwostock hurtigere end den russiske Landlinie, der samtidig blev anlagt ud gennem Sibirien med samme Maal for Øje. Bygningen af denne mødte saa store fysiske Vanskeligheder i den østlige Del af Sibirien, at den russiske Telegrafdirektion først den 17de November 1871 kunde erklære den rede til at befordre et begrænset Antal Telegrammer daglig mellem Europa og Øst- asien, og dens officielle Aabning for den offentlige Trafik uden Begrænsning fandt først Sted den iste Januar 1872. For Fuldstændighedens Skyld skal endnu tilføjes, at Damperen »Africa« hurtigst muligt efter Udlægningen blev hjemsendt til Europa, medens »Great Northern« blev tilbageholdt for at gøre Tjeneste som Reparationsdamper ved de hyppige Afbrydelser, der lige fra Begyndelsen forefaldt paa Kablerne, indtil ~ 55 —