Haandbog I Autogen Sveisning & Skæring

70 Svejsning af Kar i Stedet for Nitning, har den autogene Svejs- ningsteknik i det mindste fore- løbig maatte underordne sig den herskende konstruktive Anskuelse. Svejsningen af en hvælvet Bund paa et cylindrisk Kar udføres paa Kanten af de to Pladedele og fore- i Fig. 87. Fastsvejsning af Bund i et cylindrisk Kar. gaar sædvanligvis paa den Maade, at Bunden paa to over for hinanden liggende Steder fæstes med en Hæftning, der- efter paa to Steder, som ligger diagonalt de to førstnævnte og saaledes fortsættes der paa denne Maade, til hele Om- kredsen er forsynet med Hæftninger med ca. 200 mm Mel- lemrum; derefter kan selve Svejsningen udføres. Denne Hæftesvejsning er nødvendig, fordi Materialet udvider sig under Svejsningen, og Udvidelsen er større i Karrets Vægge end i Bunden. Hvis Svejsningen blev fore- taget uden nogen forudgaaende Hæftning, vilde Følgen blive, at Karrets Vægge, alt som Svejsningen skred frem, vilde slaa sig og til sidst blive saa bulet, at de ikke kunde rettes op igen, foruden at der vilde opstaa en stærk Spæn- ding i Svejsefugen. Beholderen vilde saaledes være ganske ubrugelig. Den i Pladen opstaaende Udvidelse og Spæn- ding forebygger man ved at lægge en tyk Ring af et varme- Fig. 88. Beholder, forsynet med en Ring, som skal bort- lede Varmen og forhindre, at Materialet slaar sig ved Bun- dens Fastsvejsning. Fig. 89. Indbukning af den nedre Kant paa en Beholder, hvorved Styrken for- øges. ledende Materiale omkring Karrets Vægge ved Svejsefugen; den ved Svejsningen opstaaende Varme fordeles da paa en større Masse og Udvidelse' af Materialet forhindres.