Maskinbogen for Landmænd
Praktisk Vejledning i Maskinbrug m.m.

94 Kedelen. Lokomobilkedelen er en stærk, lukket Vandbeholder, der er fremstillet ved Nitning eller Svejsning af bløde Staalplader og. indrettet til at overføre den Varme, der udvikles ved Forbræn- dingen i Fyret, til Vandet i Kedelen. En Del af Kedelens Over- flade er derfor indrettet som Kanaler (Rør), der paa alle Sider er omgivne af Vand, og saaledes, at Røgen, der kommer fra Fyret, ledes igennem disse. Den Del af Kedeloverfladen, der paa denne Maade paa den ene Side bestryges af Røgen og paa den anden Side er dækket af Vand, kaldes Hedefladen og skal efter dansk Lov ligge mindst 100 m/m under den laveste Vandoverflade i Kedelen. De Kedler, der sædvanligvis finder Anvendelse under mindre Forhold, passes af almindelige Fyrbødere og maa derfor efter dansk Lov have en Hedeflade, der er mindre end 30 m2 (30 Kvadratmeter) og arbejde med et Tryk paa mindre end 7 Atmosfærer. Den mest anvendte Lokomobilkedel er en Røgrørskedel, hvor Røgen ledes igennem en hel Del mindre saakaldte Røgrør, der gaar gennem Kedelen fra Fyrkassen til Røgkammeret i Ke- delens Ende. Fyrkassen kan være indrettet paa noget forskellig Maade. Ved den ældre engelske Type, vist paa Fig. 1 og meget almindelig her i Landet, er Fyrkassen en dobbeltvægget. Kasse, der er anbragt for Enden af den cylindriske Kedel. Denne Type giver en forholdsvis stor Kedelhedeflade i Forhold til Vægten. Imidlertid er det praktisk talt umuligt at rense en Kedel af denne Art, og da navnlig Rørene, for Kedelsten. For lettere at kunne gøre dette, har der udviklet sig en anden Kedel- type, hvor hele Rørsystemet kan trækkes ud.- Fyret er her, som vist Fig. 2, bygget ind i et kort Flammerør. Man maa dog gøre opmærksom paa, at Udtrækningen af Rørsystemet be- tyder samtidig Løsning af to Flangesamlinger, der er vanske- lige at faa tætte igen, og Rørsystemet er efter Udtrækningen ingenlunde let tilgængeligt. Fyrkassen tjener til at optage Fyret, der hviler paa en Rist. Denne bestaar af en Række løse Stænger, der tjener til at bære Brændslet paa en saadan Maade, at den tillige giver Adgang for Forbrændingsluften. Fyrkassen lukkes fortil af Fyrdøren og underneden af Askekassen, der fortil lukkes af den saakaldte Dæmper, som tjener til at afpasse Luftmængden, der tilføres Fyret. Rørsystemet munder til den anden Ende ud i det saakaldte Røgkammer, der fortil er lukket med en Rensedør, forsynet med Lukke- og Fastspændingshaandtag saaledes, at det slutter tæt til Kedelens Forende. Af Mangler ved Lokomobilkedelen maa nævnes, at Forbræn- dingsprodukterne bortfører en forholdsvis stor Del af den udvik- lede Varme til Skorstenen og at Dampen indeholder mange med-