Maskinbogen for Landmænd
Praktisk Vejledning i Maskinbrug m.m.
År: 1919
Forlag: Trykt hos Nielsen & Lydiche (Axel Simmelkiær)
Sted: København
Sider: 437
UDK: 630 Mas TB Gl.
Udgivet paa Foranledning af Udvalget for Afholdelsen af Kursus for Landmænd i Maskinlære
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
MOTORPLOVE
Ved Motorplove maa man skelne mellem den egentlige Motor-
plov, hvor Motor og Transmission er direkte sammenbygget
med Plovstel og Plovlegeme, og Motortractoren, der er en selv-
transportabel Vogn, som kan trække en Plov saavel som enhver
anden, efter dens Kraft afpasset Byrde og f. Eks. ogsaa benyttes
til Transport paa Landeveje m. m.
Inden for disse 2 Grupper vil der ofte kunne anføres et
stort Antal Variationer af Enkeltheder baade i Form og Konstruk-
tion, og det vil derfor være meget vanskeligt at inddele Plovene
i overskuelige Underafdelinger, da baade Hjulantal og disses An-
bringelse, Motortype og Transmissioner m. m. varieres og kombi-
neres paa mangfoldige Maader og saaledes kun daarligt egner
sig til at give Typen Navn.
Denne udprægede Uensartethed har vel nok for en Del sin
Grund i, at Fordringerne, der stilles til en Motorplov, i saa høj
Grad maa rette sig efter Jordbundsforhold, Fugtighed, Arealernes
Beskaffenhed o. s. v., men dog endnu mere i at Motorploven be-
finder sig i sin Barndom, og at der derfor stadig eksperimenteres
og gøres Forsøg, og først frem i Tiden tør man haabe, at der
som Resultat af Forsøgene vil opstaa en lignende Ensartethed i
Typerne, som kendes bedst fra Cyklen, men ogsaa er ved at
danne sig i Automobilindustrien.
Da Motorplovens Arbejde dels bestaar i at transportere sig
selv og dels i at bearbejde Jorden, maa den baade være kraftig
og let — kraftig for at præstere det mest mulige Arbejde paa
kortest mulig Tid og let for at den ikke skal synke for dybt i
den oftest løse Jord, og derved forbruge for meget af den ud-
viklede Energi til Selvtransport. Man maa desuden stille Fordring
om, at den kan køre med flere Hastigheder, for at man under
særlige gunstige Forhold under Pløjning samt ved Kultivering og
ved Transport kan komme hurtigere over Vejen, end naar der er
svært Arbejde at udføre. Endelig maa man for Manøvreevnens
Skyld kunne bakke. Som Regel vil man ogsaa stille Fordring