Maskinbogen for Landmænd
Praktisk Vejledning i Maskinbrug m.m.

MOTORPLOVE Ved Motorplove maa man skelne mellem den egentlige Motor- plov, hvor Motor og Transmission er direkte sammenbygget med Plovstel og Plovlegeme, og Motortractoren, der er en selv- transportabel Vogn, som kan trække en Plov saavel som enhver anden, efter dens Kraft afpasset Byrde og f. Eks. ogsaa benyttes til Transport paa Landeveje m. m. Inden for disse 2 Grupper vil der ofte kunne anføres et stort Antal Variationer af Enkeltheder baade i Form og Konstruk- tion, og det vil derfor være meget vanskeligt at inddele Plovene i overskuelige Underafdelinger, da baade Hjulantal og disses An- bringelse, Motortype og Transmissioner m. m. varieres og kombi- neres paa mangfoldige Maader og saaledes kun daarligt egner sig til at give Typen Navn. Denne udprægede Uensartethed har vel nok for en Del sin Grund i, at Fordringerne, der stilles til en Motorplov, i saa høj Grad maa rette sig efter Jordbundsforhold, Fugtighed, Arealernes Beskaffenhed o. s. v., men dog endnu mere i at Motorploven be- finder sig i sin Barndom, og at der derfor stadig eksperimenteres og gøres Forsøg, og først frem i Tiden tør man haabe, at der som Resultat af Forsøgene vil opstaa en lignende Ensartethed i Typerne, som kendes bedst fra Cyklen, men ogsaa er ved at danne sig i Automobilindustrien. Da Motorplovens Arbejde dels bestaar i at transportere sig selv og dels i at bearbejde Jorden, maa den baade være kraftig og let — kraftig for at præstere det mest mulige Arbejde paa kortest mulig Tid og let for at den ikke skal synke for dybt i den oftest løse Jord, og derved forbruge for meget af den ud- viklede Energi til Selvtransport. Man maa desuden stille Fordring om, at den kan køre med flere Hastigheder, for at man under særlige gunstige Forhold under Pløjning samt ved Kultivering og ved Transport kan komme hurtigere over Vejen, end naar der er svært Arbejde at udføre. Endelig maa man for Manøvreevnens Skyld kunne bakke. Som Regel vil man ogsaa stille Fordring