Maskinbogen for Landmænd
Praktisk Vejledning i Maskinbrug m.m.
År: 1919
Forlag: Trykt hos Nielsen & Lydiche (Axel Simmelkiær)
Sted: København
Sider: 437
UDK: 630 Mas TB Gl.
Udgivet paa Foranledning af Udvalget for Afholdelsen af Kursus for Landmænd i Maskinlære
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
41
er bragt til at virke i samme Retning som den virkende Kraft.
Vægten af de Lodder, der er i Stand til at yde samme Træk,
kommer da til at svare til Størrelsen af denne Kraft.
Naar man har overvundet en Modstand en vis Vejlængde,
siger man, at man har udført et Arbejde, og da dette øjensynligt
vokser baade med den anvendte Kraft og den Vej, der er tilbage-
lagt, maaler man Arbejdet ved at multiplicere Kraft, maalt i kg,
med Vejen, maalt i Meter; det udkomne kalder man da Kilo-
grammeter, der skrives kgm.
Altsaa er Arbejde — Kraft i kg x Vejen i m.
Naar en Mand, Hest eller Motor er i Stand til Minut efter
Minut at udvikle Arbejde, siger man, at den paagældende er i
Besiddelse af en vis Arbejdsevne. Denne maales i det Antal
Kilogrammeter, som f. Eks. en Motor under uafbrudt Arbejde er
i Stand til at yde i hvert Minut.
Heraf følger, at Arbejdsevne — Kraften i kg x Vejen i m
pr. Minut.
Den sædvanlige Betegnelse for en Motors Arbejdsevne er
imidlertid ikke Antallet af Kilogrammeter pr. Minut, men derimod
Hestekraft.
I Kraftmaskinernes Hjemland, England, har man en Gang
for alle maalt, hvor meget en middelstærk engelsk Hest var i
Stand til at udrette ved uafbrudt Arbejde Dagen igennem og
bruger dette som Maal.
Man har fundet, at Hesten var i Stand til at yde omtrent
4500 kgm i hvert Minut, og følgelig er Arbejdsevnen udtrykt i
Hestekraft- HK = ‘ kg X Ve/en 1 m pr' Minat
4500
Fig. 1.
Vi kan nu ved Hjælp heraf
paa en simpel Maade maale en
Maskines Arbejde i HK. Har
vi saaledes over Maskinens
Svinghjul lagt et Tov eller en
Gjord, se Fig. 1, vil Maskinen
søge at rive den med sig ved
Gnidningen mellem Gjord og
Svinghjul, men vi kan ved paa
Krogen A at anbringe en pas-
sende Vægt forhindre, at Gjor-
den trækkes med under Ma-
skinens Gang. Ved paa Krogen
B at hænge andre Lodder
eller at anbringe en Fjeder-
vægt, vil Kraften, hvormed
Svinghjulet tager Gjorden med
sig, forøges, og man kan nu
paa Krogen A anbringe endnu
flere Lodder. Naar man paa