Maskinbogen for Landmænd
Praktisk Vejledning i Maskinbrug m.m.

51 lig varmere ved at sammentrykkes, og som Følge heraf stiger Trykket yderligere, saa hvis en Luftmængde sammentrykkes til f. Eks. af sit oprindelige Rumfang, vil Trykket blive mere end 4 Gange saa stort, og Temperaturen vil, som sagt, samtidig stige. Ved stærk Sammentrykning kan Luftens Varme blive saa høj, at Brændstoffet straks bryder i Brand, hvilket netop anven- des ved Dieselmotoren. Det er af flere Grunde fordelagtigt at gaa med stærk Sam- mentrykning (stor Kompression). Dette kan bevises ved teoretiske Beregninger, som vi ikke skal komme ind paa her, men desuden vil en stærk komprimeret Ladning forbrænde langt hurtigere end en mindre stærk komprimeret; endvidere vil Tændingen sjælden svigte, selv om Ladningen er mager, og endelig bliver den vand- afkølede Overflade mindre i Forbrændingsøjeblikket ved stærk end ved svag Sammentrykning. Ved de fleste Motorer sætter Varmeudviklingen dog en Grænse for Kompressionen, hvorom nærmere siden. Forbrænding og Arbejdsslag. Tændmidler vil blive omtalte senere. Her skal kun omtales, at Forbrændingen skal være tilendebragt i den kortest mulige Tid, særlig ved hurtiggaaende Motorer. — Ladningen skal helst være gennembrændt, saa snart Krumtappen har passeret øverste Dødpunkt, men da Forbrændingen altid tager nogen Tid, skal Antændelsen ske lidt før Stemplet er i Top, og jo før, jo hur- tigere Motoren gaar. For at opnaa den hurtigst mulige Forbrænding, fordres for- uden stærk Sammentrykning og et kraftigt Tændmiddel et for- maalstjenligt Kompressionsrum — Idealet af et saadant vilde være en Kugle med Tænding i Centrum. — Endelig maa Brændstoffet være til Stede i Damp- eller Støvform og fuldstændig blandet med Luften. I Praksis faar man dog ikke alle de stillede Fordringer op- , fyldt, men man bør søge at komme Idealet saa nær som muligt. Udstødning. Under Stemplets Opgang gælder det om, at Forbrændings- produkterne øver saa ringe Modstand mod Bevægelsen som mu- ligt. Som Følge heraf bør Udstødningsventilerne være rigelig store samt have tilstrækkelig Løftehøjde. Desuden maa Ud- stødningsrøret være fri for skarpe Knæk samt have rigelig Lys- ning, og Lydpotten, som Luften i Regelen maa passere, før den slipper ud i det fri, maa ikke yde for stor Modstand. Endelig aabnes Udstødningsventilen lidt før Enden af Arbejdsslaget, for at Trykket kan naa at falde til Atmosfærens Tryk, forinden Stemp- let gaar opad. Paa Fig. 4 er ved Hjælp af en Spiral antydet Maskinens forskellige Takter, men Ventilbevægelsen, der jo i Virkeligheden 4*