Anvisning Til Slagning Af Nødbroer
For 1ste Ingenieurbataillon

4 bette ikke finder Sted - ved Benyttelsen af de med- deelte Formler og Exempler iudfore en Sikkerheds- coefficient, der maa skjonnes i hvert givet Tilfælde, og hvorved man nærmer sig de i Pioneerreglementet Lobe-No. 26 ligeledes givne Formler for Freds- konstruktioner. Bed Beskrivelsen af de forskjellige Broslagningsmaader m. m. er Broflagningsreglementet for Ekvipagebroerne an- taget bekjendt. Uagtet det ved de i det Folgende angivne Tidsbestem- melser flere Steder er udtalt, at det til Nodbroen fornødne Materiale er forudsat tilstede, saa fremhæves det dog her, at denne Forudsætning er almeengjceldende, og at Forberedelserne tit Broslagningen ofte tage meget længere Tid end selve Bro- slagningen. Da det hyppigst i Felten kommer an paa i kortest mulig Tid at bygge en Rodbro, saa folger deraf, at øko- nomien sjeldent fa aer nogen væsentlig eller afgjorende Be- tydning. Det er imidlertid ofte Tilfælde, at den storste Llkonomi forenes med den storste Hurtighed. Ere Transport- midlerne saaledes kun tilstede i ringe Antal, medens Trans- portafstanden er stor, saa fremmes Arbeidet hurtigst ved at anvende den mindst mulige Mængde Materiale; Hurtigheden forenes ogsaa med Ökonomien ved at anvende de hurtigst udførlige, men derfor ogsaa ofte mindst paalidelige Tommer- forbindelser og Brokonstruktioner. Det ligger i Sagens Natur, at man ikkun anvender Minimum af Materiale og de mindst